De La Chapelle Parcours – prototyp z 1990 roku. Samochód firmy De La Chapelle został wyprodukowany w 2 egzemplarzach. Auto powstało z indywidualnego zlecenia klienta firmy De La Chapelle na bardzo komfortowe auto, mieszczące więcej osób niż normalny samochód osobowy. Standardowo wyposażano ten pojazd w nowoczesny silnik Mercedesa wprowadzony w 1989 roku. Silnik był bardzo zaawansowany techniczne w owych czasach. Służył np. w modelu SL, później również w Mercedesie 500E i dużej S klasie. Mimo zastosowaniu tego samego silnika francuscy inżynierowie jednak zamontowali inny układ zasilania co nieco obniżyło moment obrotowy w porównaniu do oryginalnych – KE-Jetronic (450 Nm @ 3900 obr. min) model SL i do Bosch LH (480 Nm @ 3900 obr. min) model 500E. Skrzynia, jak i cały mechanizm napędowy, również zapożyczono od Mercedesa, tym razem bez zmian; układ hamulcowy to standardowy układ Mercedsa 500 SL, wyposażony w wentylowane tarcze na obu osiach. Standardowo montowany był napęd na tylną oś, ale na życzenie był montowany również na obie osie. Samochód mógł pomieścić od 7 do 8 osób (zależnie od upodobań) w komfortowych warunkach na specjalnych sportowych siedzeniach. Wyposażenie oferowane obejmowało klimatyzację, tempomat, automatyczną skrzynię biegów, ogrzewanie postojowe (webasto), skórzaną tapicerkę o dostępnych kolorach (czarny mat) i jasną (beżową), jedynym opcjonalnym wyposażeniem były podgrzewana przednia szyba i hydropneumatyczne zawieszenie o zmiennej charakterystyce. Tylne reflektory zaadaptowano z modelu Audi 80 B3. Mimo ogromnych rozmiarów zewnętrznych i znacznej masy – auto jest dłuższe niż Mercedes-Benz klasy S tamtej epoki i waży tyle samo, auto pozostało także dynamiczne. Na rozpędzenie się od 0-100 km/h potrzebowało ok. 8 sekund a prędkość maksymalna wynosiła 250 km/h. Na specjalne życzenie można było zamontować większe silniki V12 Mercedesa (408 KM) lub Jaguara (273 KM) również o 12 cylindrach. Niektórzy specjaliści mówią o tym aucie jako o prekursorze Renault Espace F1.
Specyfikacja modelu Parcours Wersja Parcours 5.0 V8 Parcours 5.3 HE V12 Parcours 6.0 V12 Produkcja 1990-1990 1990-1990 1991-1991 Silnik Mercedes-Benz M 119 E50 – 8-cylindrowy, 32 zaworowy DOHC (Wtrysk paliwa) Jaguar – 12-cylindrowy, 24 zaworowy SOHC (Wtrysk paliwa) Mercedes-Benz M 120 E60 – 12-cylindrowy, 48 zaworowy DOHC (Wtrysk paliwa) Pojemność skokowa 4973 cm³ 5343 cm³ 5987 cm³ 96,5 x 85,00 mm 90,0 x 70,00 mm 89,0 x 80,29 mm Moc maksymalna 240 kW (326 KM) @ 5700 rpm 217 kW (295 KM) @ 5750 rpm 300 kW (408 KM) @ 5200 rpm Maksymalny moment obrotowy (440 Nm) @ 4000 rpm (400 Nm) @ 3500 rpm (580 Nm) @ 3800 rpm Prędkość maksymalna 250 km/h 230 km/h 270 km/h Przyspieszenie (0–100 km/h)7,6 s8,0 s6,5 s Układ hamulcowyStalowe, ABS Z przodu wentylowane, zaciski 4-tłoczkowe, z tyłu wentylowane 2-tłoczkowe firmy ATE Średnica tarcz – (Przód: Ø 300 mm/Tył: Ø 278 mm)Stalowe, ABS Z przodu wentylowane, zaciski 4-tłoczkowe, z tyłu wentylowane 2-tłoczkowe firmy ATE Średnica tarcz – (Przód: Ø 320 mm/Tył: Ø 300 mm) Droga hamowania (100–0 km/h)42,8 mn/an/a Nadwozie Przestrzenna rama aluminiowa, napęd na tylną oś Przestrzenna rama aluminiowa, napęd na tylną lub AWD Nadwozie Kompozyty, 5-drzwiowy MPV Masa własna 2200 kg 2300 kg 2313 kg2350 kg (AWD) Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna 3-biegowa automatyczna 4-biegowa automatyczna Koła OZ Racing '16/235/60 K16 MXM TL Rozstaw osi3120 mm Długość/Szerokość/Wysokość5350/2014/1735 mm
Bibliografia
Parcours Kategoria:Samochody koncepcyjne