HT-P400 Anaconda – polski, lekki poduszkowiec ratowniczy, opracowany w drugiej połowie lat 90. i produkowany seryjnie przez spółkę Hovertech S.A. z Miłoszyc pod Wrocławiem; wykorzystywany operacyjnie m.in. przez Państwową Straż Pożarną i Policję do działań na wodzie, lodzie i terenach zalanych, gdzie konwencjonalne jednostki pływające i pojazdy kołowe mają ograniczoną skuteczność.
Historia Prototyp zbudował w 1996 roku Józef Adamowicz; jednostka była wykorzystywana podczas powodzi w 1997 roku do transportu pomocy na tereny niedostępne dla łodzi, a następnie w 2001 roku na Wiśle po przerwaniu wałów w powiecie tarnobrzeskim. W 2001 roku model uzyskał certyfikację Polskiego Rejestru Statków (PRS) po badaniach i próbach, co potwierdziło dopuszczenie do eksploatacji na wodzie, lodzie i trudnych podłożach. W sierpniu 2002 roku zrealizowano wyprawę wokół Polski (Odra – Bałtyk – Wisła) o długości ok. 3000 km, dokumentując praktyczne wykorzystanie poduszkowca w ratownictwie. Do 2008 roku wyprodukowano ok. 25 egzemplarzy, w tym dla odbiorców instytucjonalnych (PSP, Policja) oraz prywatnych, także zagranicznych.
Konstrukcja Kadłub wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego z elementami wypornościowymi; segmentowy fartuch (poduszka) przystosowano do pracy na cienkim lodzie, płytkich wodach, bagnach i piaszczystych ławicach. Napęd stanowi czterosuwowy silnik Verner (ok. 75–80 KM) napędzający wentylator pchający; sterowanie odbywa się za pomocą sterów kierunku pracujących w strudze, a pozycja operatora przypomina układ motocyklowy (kierownica i balans). W Policji odnotowano konfigurację z silnikiem Rotax 912S3 (eksploatacja 2006–2013).
Parametry techniczne (zależnie od serii/konfiguracji) Wymiary (dł. × szer. × wys.): ok. 4,1–4,2 × 2,1–2,2 × 1,5–1,6 m; Masa własna: ok. 300 kg; Udźwig maks.: 300 kg (na wodzie), 400 kg (na lodzie i lądzie); Silnik: Verner ok. 75–80 KM; wariantowo Rotax 912S3 (Policja, 2006–2013); Zużycie paliwa (ok. 75% mocy): ok. 9 l/h; Prędkość: przelotowa ok. 50 km/h, maksymalna do ok. 90 km/h (warunki sprzyjające); Wysokość unoszenia: do ok. 0,25 m; pokonywane nachylenia: do ok. 15%.
Zastosowanie Państwowa Straż Pożarna: ratownictwo wodne i lodowe, ewakuacje z terenów zalanych, wsparcie działań przeciwpowodziowych; udokumentowane wyposażenie m.in. w Tarnowie i Augustowie. Policja: eksploatacja w Komisariacie Rzecznym w Warszawie (2005–2013); użycie zimą i w strefie przybrzeżnej, następnie przekazanie do KGP; po latach powrót jednostki jako eksponatu klubu policyjnego. Inne: wsparcie działań saperskich (kruszenie zatorów lodowych), asekuracja nurkowa pod lodem, turystyka specjalistyczna i logistyka w terenach podmokłych.
Ocena Relacje służb i prasy branżowej wskazują na przydatność na zróżnicowanych podłożach (cienki lód, mielizny, muł, roślinność wodna) oraz prostotę obsługi; równocześnie odnotowano ograniczony zapas mocy wybranych egzemplarzy i zwiększone potrzeby przeglądowe w warunkach służby policyjnej, co wiązano m.in. z konfiguracją napędu i profilem użycia.
Zobacz też Poduszkowiec Ratownictwo wodne Powódź w Polsce (1997) Polski Rejestr Statków Państwowa Straż Pożarna Policja (Polska)
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Poduszkowce Kategoria:Ratownictwo