Tramwaje w Symferopolu − zlikwidowany system komunikacji tramwajowej w ukraińskim mieście Symferopol, działający w latach 1914–1970.
Historia Pierwsze jazdy próbne były przeprowadzone w czerwcu 1914. Oficjalne otwarcie linii nastąpiło 13 sierpnia 1914. Linia ta połączyła centrum z dworcem kolejowym. W październiku 1914 w mieście były trzy linie tramwajowe. W czasie I wojny światowej i wojny domowej tramwaje praktycznie nie kursowały. Ruch tramwajowy przywrócono 12 marca 1924. W 1941 w zajezdni było ponad 50 wagonów. W listopadzie 1941 zawieszono kursowanie tramwajów. W czasie II wojny światowej wysadzono w powietrze zajezdnię tramwajową, spalono 12 wagonów, zdemontowano całą sieć trakcyjną i ponad 100 stalowych słupów. Po zakończeniu wojny ruch wznowiono w listopadzie 1944. Odbudowę sieci tramwajowej zakończono w 1946 kiedy to działały 4 linie tramwajowe. Od 1955 rozpoczęto dostawy tramwajów z NRD. W 1957 przewieziono najwięcej pasażerów w całej historii tramwajów w Symferopolu – 40 mln. 1 stycznia 1961 w mieście było 101 tramwajów w tym 57 wagonów silnikowych. Od 1969 w mieście istniała jedna linia o nr 4, która kursowała na trasie: dworzec kolejowu – ul. Niżniegospitalnaja – ul. Oboronnaja. Ostatnią linię tramwajową zamknięto 1 grudnia 1970. Powodem likwidacji tramwajów był brak części zamiennych. Maksymalna długość tras tramwajowych w mieście wynosiła 33 km.
Linie W Symferopolu istniały 4 linie tramwajowe: 1: Dworzec kolejowy − centrum − ul. Niżniegospitalnaja 2: Ul. Bitakskaja − rogatka 3: Gospitalnaja płoszczad´ − ul. Bietlingowskaja 4: Dworzec kolejowy - ul. Oboronnaja
Tabor Tramwaje Gotha T57/B57 i T59/B59 w SymferopoluTramwaje Gotha w byłym ZSRR na stronie gothawagen.de: T57: 38–43 z 1957 44, 45, 146–156 z 1958 B57: 79–84 z 1957 85–98 z 1958 T59: 157–159 z 1960 B59 99–101 z 1960 Oprócz tramwajów Gotha wcześniej eksploatowano tramwaje typów: Rageno Godarville Lowa
Przypisy
Bibliografia transit.parovoz.com
transphoto.ru
Symferopol Kategoria:Transport w Symferopolu