Team Merzario – były włoski zespół wyścigowy założony przez Arturo Merzario w 1977 roku. Zespół uczestniczył w Formule 1, Formule 2 i Włoskiej Formule 3. W 1984 roku został rozwiązany.
Formuła 1 Merzario to zespół założony w 1977 roku przez byłego kierowcę Ferrari, Williamsa i Marcha, Arturo Merzario. Włoski kierowca postanowił założyć własny zespół po tym, gdy nie znalazł sobie miejsca w żadnym zespole Formuły 1. Team Merzario zadebiutował w Grand Prix Hiszpanii 1977 wynajętym Marchem 761B. Najlepszym rezultatem było 14 miejsce podczas Grand Prix Belgii 1977. We wczesnej części sezonu samochód zespołu Merzario był najszybszym Marchem 761 w stawce, ale w miarę upływu sezonu wyniki pogarszały się. Stąd też Arturo Merzario postanowił o niedokańczaniu sezonu, by skupić się na budowie samochodu na sezon 1978.
Pierwszy własny samochód Merzario, model A1, pojawił się w 1978 roku i był w zasadzie konwencjonalnym bolidem opartym głównie na Marchu 761B. Początkowo był czerwony, przez co upodobnił się do Ferrari 312T2. Użyto silnika Cosworth DFV i skrzyni biegów Hewland. Przed Grand Prix Monako malowanie zmieniło się na czarne. Jedynym ukończonym wyścigiem w sezonie było Grand Prix Szwecji, które Merzario, na skutek długiego pit-stopu, ukończył osiem okrążeń za zwycięzcą. W Grand Prix Włoch wystawiono drugi samochód – dla Alberto Colombo, który jednak nie zakwalifikował się do wyścigu.
Na początku sezonu 1979 wystawiono Merzario A1B, który w stosunku do modelu A1 miał ulepszone przednie zawieszenie i nowe, czarno-żółte malowanie. Model A1B zdołał dwukrotnie zakwalifikować się do wyścigu.
Na europejskie wyścigi Merzario i Simon Hadfield zaprojektowali, oparty na A1, model Merzario A2, również wyposażony w silnik Cosworth DFV i skrzynię biegów Hewland. Samochód był tak skonstruowany, by uzyskać efekt przypowierzchniowy. W Grand Prix Belgii Arturo Merzario złamał ramię i na Grand Prix Monako zastąpił go Gianfranco Brancatelli.
W tym czasie Merzario kupił aktywa zespołu Kauhsen, przejmując samochód prawdopodobnie gorszy niż A1/A2. Powstały na bazie Kauhsena WK model A4, który zadebiutował w Grand Prix Wielkiej Brytanii, także korzystał z kombinacji Cosworth / Hewland, ale nadwozie było mniej masywne, z lepszymi sekcjami bocznymi, efektywniej przepuszczającymi powietrze. Mimo to samochód był wolniejszy niż jego poprzednicy. przepływu powietrza. Jednak samochód znów udało się zakwalifikować do każdego Grand Prix, że wszedł, udowadniając nawet wolniej niż jego poprzednicy. Po Grand Prix Stanów Zjednoczonych Merzario wycofał się z Formuły 1.
Po Formule 1 Po nieudanych planach zbudowania modelu A5 z powodu problemów finansowych, Merzario wystawił zespół w Formule 2. Zbudowano samochód M1, który wyposażono w silnik BMW. Jednak ta konstrukcja okazała się nieudana i w 1981 roku skorzystano z Marcha 812, na którym Piero Necchi wywalczył dwa podia. W 1982 roku Merzario wystawił również swój zespół we Włoskiej Formule 3. Od 1983 roku Merzario ponownie wystawiał własne samochody w Formule 2. W 1984 roku Arturo Merzario rozwiązał zespół.
Wyniki
Formuła 1 Rok Samochód Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pkt. Msc. 1977 March 761B Ford DFV V8 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR DEU AUT NED ITA USA CAN JPN 0 – Arturo Merzario NU NZ 14 NU NU NZ NU NZ 1978 Merzario A1 Ford DFV V8 ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR DEU AUT NED ITA USA CAN 0 – Arturo Merzario NU NZ NU NU NPK NPK NZ NS NZ NU NZ NZ NU NU NU NZ Alberto Colombo NPK 1979 Merzario A1B Ford DFV V8 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR DEU AUT NED ITA CAN USA 0 – Arturo Merzario NU NZ NZ NU Merzario A2 Ford DFV V8 Arturo Merzario NZ NZ NZ Gianfranco Brancatelli NPK Merzario A4 Ford DFV V8 Arturo Merzario NZ NZ NZ NZ NZ NZ NZ
Formuła 2 Rok Samochód Silnik Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1980 Merzario M1 BMW THR HOC NÜR VAL PAU SIL ZOL MUG ZAN PER MIS HOC Arturo Merzario NU NU NU 9 NU 16 17NW NU Guido Daccò 11 NU Piero Necchi NU NU 12 NU NU NU NU NZ 12 1981 March 812 BMW SIL HOC THR NÜR VAL MUG PAU PER SPA DON MIS MAN Piero NecchiNW 6 NU NU 3 3 11 7 NU Gianfranco Trombetti NU NZ NU NU 12 12 12 13 Arturo MerzarioNW NU NU Marco Brand NZ NU Loris Kessel NPK 19 Jo Gartner NZ 8 1982 March/Merzario 282 BMW SIL HOC THR NÜR MUG VAL PAU SPA HOC DON MAN PER MIS Jo Gartner 6 NU 10 NU NU 7 NU 15 7 NU NU Robert DallestNW NU 6 NU Guido Daccò 12 8 7 13 Roberto Campominosi 10 Harald Brutschin 13 NZ NZ 17 NU Lamberto Leoni 14 Oscar Pedersoli NU NU 19NW NU NU NU NU NU NU NU NU 1983 Merzario M28 BMW SIL THR HOC NÜR VAL PAU JAR DON MIS PER ZOL MUG Guido Daccò NU NU 15 Fulvio Ballabio NU NU 14 NU Richard Dallest NU NU NU 8 7 NU 8 1984 Merzario M84 BMW SIL HOC THR VAL MUG PAU HOC MIS PER DON BRH Stefano Livio 10 13 12 NU 13 NU Aldo Bertuzzi NU 12NW Max Busslinger 10
Bibliografia
Kategoria:Konstruktorzy Formuły 1 Kategoria:Zespoły Formuły 1 Kategoria:Zespoły Formuły 2 Kategoria:Konstruktorzy Formuły 2 Kategoria:Zespoły Europejskiej Formuły 3 Kategoria:Zespoły Włoskiej Formuły 3 Kategoria:Konstruktorzy Formuły 3