Stefan Bradl (ur. 28 listopada 1989 w Augsburgu) – niemiecki motocyklista. Syn Helmuta Bradla, zawodnika MMŚ, wicemistrza świata 250 cm³ z 1991 roku.

Kariera 125 cm³ W MMŚ Stefan zadebiutował w 2005 roku, w najniższej kategorii 125 cm³, podczas GP Katalonii (nie dojechał jednak do mety). Na motocyklu KTM Niemiec wziął udział również w GP Niemiec oraz Czech. Pierwszy punkt w karierze uzyskał na czeskim torze Masaryk Circuit, plasując się na piętnastej pozycji.

W kolejnym sezonie Bradl wystartował w dziewięciu eliminacjach. Jedyne punkty ponownie uzyskał w czeskim Brnie, zajmując dwunaste miejsce. W roku 2007 przesiadł się na włoską maszynę Aprilia. Niemiec ponownie zaliczył dziewięć wyścigów. Tym razem jednak w każdej ukończonej rywalizacji plasował się w czołowej piętnastce, z czego czterokrotnie w pierwszej dziesiątce. Najlepiej spisał się podczas GP Portugalii, gdzie zajął szóstą lokatę. W klasyfikacji końcowej znalazł się na 18. pozycji.

Sezon 2008 rozpoczął od najniższego stopnia podium w GP Kataru. Pierwsze zwycięstwo odniósł na szczęśliwym dla siebie GP Czech, a kolejne trzy rundy później, w japońskim Motegi. W całym sezonie sześciokrotnie meldował się w pierwszej trójce, a podczas GP Indianapolis oraz Australii uzyskał najszybsze okrążenie. Świetne wyniki zaowocowały 4. miejscem w klasyfikacji generalnej.

Rok 2009 pomimo sporych nadziei był zdecydowanie słabszy w wykonaniu Bradla. W ciągu sezonu ani razu nie znalazł się na podium, a najlepszą uzyskaną pozycją okazało się czwarte miejsce w GP Japonii oraz Portugalii. Dorobek dwukrotnie mniejszy w stosunku do poprzedniego roku uplasował go na 10. lokacie.

Moto2 W sezonie 2010 Niemiec awansował do pośredniej kategorii Moto2 (rok wcześniej jej pojemność wynosiła 250 cm³). Na motocyklu Suter Bradl notował nie najlepsze wyniki w początkowej fazie sezonu, jednak w drugiej części Stefan wyraźnie się poprawił, regularnie plasując się w czołowej dziesiątce. W przedostatniej rundzie o GP Portugalii Niemiec odniósł pierwsze zwycięstwo w karierze, po zaciętej walce z Włochem Alexem Baldolinim. Zdobyte punkty dały mu 9. miejscu.

Przełom nastąpił w 2011, wtedy to Bradl wywalczył tytuł mistrza świata kategorii Moto2, wygrywając pojedynek z cudownym dzieckiem hiszpańskich wyścigów motocyklowych, Markiem Márquezem. Wcześniej Stefan nie był w ogóle brany pod uwagę, jako jeden z faworytów zmagań, wymieniano za to m.in. debiutanta Marqueza, Włocha Iannone czy Thomasa Luthiego. Niemiec zaskoczył wszystkich i po 6 eliminacjach miał olbrzymią przewagę nad drugim zawodnikiem, dopiero podczas TT Holandii stracił więcej punktów nie dojeżdżając do mety, równocześnie swoją szarżę i powrót na szczyt rozpoczął Marquez, odrabiając 25 punktów do lidera na torze Assen.

Do pewnego momentu wszystkie znaki na niebie wskazały na to, że młody Hiszpan bez problemu odrobi i ostatecznie wyprzedzi Niemca, ale w Malezji uległ wypadkowi i musiał wycofać się z dalszej rywalizacji w mistrzostwach, w taki oto sposób tytuł trafił do rąk Bradla, który, jak sam przyznał, rozważał kiedyś nawet rezygnację ze ścigania, ponieważ nie osiągał satysfakcjonujących go rezultatów.

MotoGP Debiut MotoGP nie należał do specjalnie udanych, Stefan ani razu nie stanął na podium, przez większość czasu zaliczając po prostu solidne wyniki (najwyżej był we Włoszech, zajął tam 4 lokatę). Rok później, w 2013, musiał potwierdzić, że Honda nie myliła się co do jego umiejętności, a prezent w postaci fabrycznego motocykla zaprocentuje. Co prawda był to kolejny solidny sezon w wykonaniu Niemca, raz nawet wywalczył podium (2. miejsce Laguna Seca), jednakże wciąż brakowało błysku.

W 2014 roku zaczął swój trzeci sezon z teamem Lucio Cecchinello. Znacząco nie różnił się od poprzedniego, gdzie notował dobre wyniki (najbliżej podium był trzykrotnie: w GP Ameryki, GP Aragonii i GP Malezji). W kolejnym sezonie zmagań w MotoGP przeniósł się do NGM Forward Racing, w którym jego partnerem był Loris Baz, który również przeszedł z World Superbike. W sierpniu Niemiec przeszedł do Gresini Racing, ale tam nie odnalazł formy (z jedenastoma punktami zajął 18. miejsce w generalce).

Statystyki Sezony SezonKlasaMotocyklWyścigiZwycięstwaPodiumPPNOPktPoz. koń. 2005 125 cm³ KTM 3 0 0 0 0 1 35 2006 125 cm³ KTM 9 0 0 0 0 4 26 2007 125 cm³ Aprilia 9 0 0 0 0 39 18 2008 125 cm³ Aprilia 17 2 6 0 2 187 4 2009 125 cm³ Aprilia 16 0 0 0 0 85 10 2010 Moto2 Suter 16 1 1 0 0 97 9 2011 Moto2 Kalex 16 4 11 7 3 274 1 2012 MotoGP Honda 18 0 0 0 0 135 8 2013 MotoGP Honda 16 0 1 1 0 156 7 2014 MotoGP Honda 18 0 0 0 0 117 92015MotoGP Forward Yamaha17700001718 Aprilia 2016 MotoGP Aprilia 5 0 0 0 0 23* 12* Razem 161 7 19 8 5 1135 * – sezon w trakcie

Klasy wyścigowe KlasaSezonyPierwszy wyścigPierwsze podiumPierwsza wygranaWyścigiZwycięstwaPodiumPPNajsz. okr.Pkt.WCh 125 cc 2005–2009 Katalonia 2005 Katar 2008 Czechy 2008 54 2 6 0 2 316 0 Moto2 2010–2011 Katar 2010 Portugalia 2010 Portugalia 2010 33 5 12 7 3 371 1 MotoGP 2012– Katar 2012 USA 2013 74 0 1 1 0 448 0 Razem 2005 – 159 7 19 8 5 1135 1

Starty Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pkt. 2005 125 cm³ KTM SPA POR CHN FRA ITA CATNU NED GBR GER16 CZE15 JPN MAL QAT AUS TUR VAL 35 1 2006 125 cm³ KTM SPA QAT26 TUR19 CHN20 FRA18 ITA16 CAT NED31 GBRNU GER18 CZE12 MALDNS AUS JPN POR VAL 26 4 2007 125 cm³ Aprilia QAT SPA TUR CHN FRA ITA CAT9 GBR NED10 GER13 CZE RSM7 POR6 JPN15 AUSNU MAL13 VALNU 18 39 2008 125 cm³ Aprilia QAT3 SPA4 POR8 CHN5 FRA6 ITA10 CAT4 GBRNU NED12 GER2 CZE1 RSMNU IND3 JPN1 AUS2 MALNU VALNU 4 187 2009 125 cm³ Aprilia QAT8 JPN4 SPANU FRANU ITA8 CAT7 NED6 GERNU GBRNU CZE7 IND7 RSM6 POR4 AUSNU MALNU VALNU 10 85 2010 Moto2 Suter QATNU SPA14 FRA9 ITA14 GBRNU NED19 CAT GER9 CZE9 INDNU RSM5 ARA9 JPN7 MAL7 AUS5 POR1 VALNU 9 97 2011 Moto2 Kalex QAT1 SPA5 POR1 FRA3 CAT1 GBR1 NEDNU ITA2 GER2 CZE3 IND6 RSM2 ARA8 JPN4 AUS2 MAL2 VAL 1 274 2012 MotoGP Honda QAT8 SPA7 POR9 FRA5 CAT8 GBR8 NEDNU GER5 ITA4 USA7 IND6 CZE5 RSM6 ARANU JPN6 MALNU AUS6 VALNU 8 135 2013 MotoGP Honda QATNU AME5 SPANU FRA10 ITA4 CAT5 NED6 GER4 USA2 IND7 CZE6 GBR6 RSM5 ARA5 MALDNS AUSDNS JPN5 VAL6 7 156 2014 MotoGP Honda QATNU AME4 ARG5 SPA10 FRA7 ITANU CAT5 NED10 GER16 INDNU CZE7 GBR7 RSMNU ARA4 JPN7 AUSNU MAL4 VAL8 9 117 2015 MotoGP Yamaha Forward QAT16 AMENU ARG15 SPA16 FRANU ITANU CAT8 NEDNUGER 18 17 Aprilia IND20 CZE14 GBRNU RSM16 ARA18 JPN18 AUS21 MAL10 VAL18 2016 MotoGP QATNU ARG7 AME10 ESP14 FRA10ITACATNEDGERAUTCZEGBRSMRARAJPNMALAUSVAL 12* 23* * – sezon w trakcie

Przypisy

Linki zewnętrzne

Kategoria:Urodzeni w 1989 Kategoria:Niemieccy kierowcy MotoGP Kategoria:Ludzie urodzeni w Augsburgu