thumb|upright=2.5|Mapa sieci kolei w Helsinkach Kolej aglomeracyjna w Helsinkach (fiń. Pääkaupunkiseudun lähiliikenne, szw. Huvudstadsregionens närtrafik) – system kolei miejskiej w okolicach Helsinek w Finlandii. Operatorem sieci są fińskie koleje państwowe. Należy wraz z metrem i tramwajami do sieci zintegrowanego transportu miejskiego. Obecnie sieć składa się z czterech linii łączących Helsinki z Espoo, Vantaa, Keravą i Riihimäki, obejmując 14 gmin. Kolej częściowo porusza się po wydzielonych torach, częściowo po dostępnych dla komunikacji dalekobieżnej. Łącznie kolej miejska w Helsinkach liczy 54 stacje i przystanki, z czego 14 w granicach administracyjnych Helsinek.
Historia Lokalny ruch kolejowy w aglomeracji helsińskiej istnieje od lat 80. XIX wieku. W roku 1903 została oddana do użytku linia brzegowa do Turku nastawiona głównie na ruch podmiejski. Współczesny system zapoczątkowano w roku 1969, gdy zelektryfikowano pierwszy odcinek. W latach 70 na odcinku Helsinki – Kerava wybudowano tor przeznaczony dla komunikacji podmiejskiej, który w całości oddano do użytku w 1981. W 2006 roku otworzono podmiejską linię do Lahti. Obecnie w budowie jest kolejowa obwodnica Helsinek łącząca Port lotniczy Helsinki-Vantaa z liniami dalekobieżnymi na północ z pominięciem Helsinek.
Linie Kolej miejska obsługuje następujące linie (wszystkie wychodzące z głównego dworca w Helsinkach): zielona – pociągi nr Y, S, U, L, E, A – do Espoo i Karis (24 stacje) niebieska – pociągi nr I, K, N, G, T, H, R do Keravy i Riihimäki (21 stacji) czerwona – pociąg nr Z do Lahti (5 stacji) żółta – pociąg nr M do Vantaankoski (12 stacji)
Tabor thumb|Jednostka typu Sm4 thumb|Jednostka typu Sm1 Tabor kolei składa się z pociągów pięciu typów: Sm1 i Sm2 (łącznie 100 jednostek), wybudowanych w latach 1968–1981, w pełni zmodernizowanych wagonów Eil (57 sztuk), ciągniętych przez lokomotywy, używanych głównie w godzinach szczytu oraz nowoczesnych jednostek niskopodłogowych Sm4 oraz jednostek typu Flirt.
Przyszłość
Obecnie w budowie jest kolej obwodowa Kehärata o długości 18 km, przebiegająca częściowo pod ziemią a mająca połączyć centrum miasta z, między innymi, Vantaa i portem lotniczym. Koszt projektu to 600 mln euro. Planuje się oddanie trasy do użytku w roku 2014.
Przypisy
Kategoria:Transport kolejowy w Finlandii Helsinki Kategoria:Transport w Helsinkach