HMAS Una – australijski zdobyczny slup wojenny z okresu I wojny światowej. Statek został zbudowany w Niemczech jako „Komet” i służył w Nowej Gwinei jako jacht tamtejszego niemieckiego administratora kolonii, ale po wybuchu wojny został zdobyty przez oddział australijskich marines i wszedł do służby RAN.

W późniejszym okresie służył także jako pilotówka w Port Phillip.

Historia Jacht parowy SY „Komet” został zbudowany w 1911 dla administratora kolonii niemieckiej na Nowej Gwinei. Statek został zbudowany w stoczni , miał 1438 ton wyporności, mierzył 64 metry długości, 9,5 m szerokości i 4,6 m zanurzenia. Napęd stanowiła maszyna parowa potrójnego rozprężania, która dawała mu maksymalną prędkość 16 węzłów.

Po wybuchu I wojny światowej „Komet” aktywnie patrolował wody w okolicach Melanezji i we wrześniu 1914 był przez krótki czas przedmiotem poszukiwań HMAS „Sydney”. Generał William Holmes wysłał w poszukiwanie „Kometa” kanonierkę HMAS „Nusa” (także zdobyczny niemieckie statek). „Nusa” pod dowództwem komandora porucznika Johna M. Jacksona 11 września odnalazła i zdobyła „Kometa”. Zdobyczny statek został zabrany najpierw do Rabaulu, a później do Sydney, gdzie przybył 29 października. Już w Sydney został przebudowany na slup wojenny (armed sloop). Jego uzbrojenie stanowiły 3 armaty 4-calowe (102 mm) oraz dwie armaty 12-funtowe (76,2 mm). Okręt został nazwany HMAS „Una” („una” – jeden i jedyny), do służby wszedł 17 listopada 1914.

W czasie wojny slup „Una” prowadził intensywne działania patrolowe. W ramach „pokazywania bandery” HMAS „Una” zawitał między innymi na wyspę Fead Island Lagoon (193 km na wschód od Nowej Irlandii) gdzie na pokład wzięto miejscowych tubylców w celu pokazania im „morskiej potęgi RAN-u”. Według ówczesnych przekazów okręt ani jego uzbrojenie nie zrobiło większego wrażenia na tubylcach, byli za to niezwykle zainteresowani sztucznymi zębami kucharza.

W październiku 1915 „Una” wraz z francuską kanonierką „Kersaint” odwiedziły Makasar, gdzie widok okrętu w barwach australijskich, wcześniej znanego jako niemiecki, wywarł na tubylcach duże wrażenie.

Okręt został wycofany do rezerwy 23 sierpnia 1919, ale w dniach 27 kwietnia do 30 czerwca 1930 został ponownie wprowadzony tymczasowo do służby, z okazji wizyty w Australii ówczesnego księcia Walii, jako jego oficjalny jacht

6 stycznia 1925 „Una” został sprzedany i przez następne prawie trzy dekady służył jako pilotówka w Port Phillip pod zmienioną nazwą „Akuna” (w języku lokalnych Aborygenów słowo „akuna” oznacza „płynącą wodę”). Pod koniec 1953 statek został wycofany ze służby. W marcu 1954 statek został zakupiony przez Johna Denta z Melbourne, przez kilka następnych lat stał przycumowany w Footscray. Ostatni wpis dotyczący statku pochodzi z 24 października 1957 - statek został oznaczony jako złomowany.

Zobacz też Akuna – australijski jacht dzielący nazwę z HMAS „Una” od 1925 roku.

Uwagi

Przypisy Australian Seapower: Frigates, s. 7 Australian Seapower: Frigates, s. 8

Bibliografia

Linki zewnętrzne (krótka historia i lista miejsce odwiedzionych przez „Unę”) (trzy artykuły na temat okrętu i jego losów) (artykuł prasowy z epoki mówiący o wejściu do służby okrętu)

Kategoria:Australijskie okręty z okresu I wojny światowej Kategoria:Jachty motorowe Kategoria:Nazwy australijskich okrętów Kategoria:Slupy wojenne