Linia kolejowa Wrzeście – Bargędzino (nieoficjalnie 229a) – nieistniejąca już normalnotorowa linia kolejowa, łącząca Wrzeście z Bargędzinem. Na stacji węzłowej Wrzeście łączyła się z linią kolejową nr 229.
Historia
Na przełomie XIX i XX wieku w okolicach wsi Bargędzino odkryto bogate złoża margla wapiennego oraz torfu. Surowce te były kluczowe dla dynamicznie rozwijającego się przemysłu budowlanego (przede wszystkim produkcji cegieł i wapna). Ze względu na brak utwardzonych dróg dla transportu kołowego, jedynym opłacalnym sposobem wywozu urobku stała się budowa połączenia kolejowego z istniejącą już trasą Lębork-Łeba (linia kolejowa nr 229). Do realizacji inwestycji powołano spółkę akcyjną. Finansowanie przedsięwzięcia było mocno rozproszone i opierało się na montażu kapitału publiczno-prywatnego. Budowę powierzono Pomorskiemu Związkowi Prowincji. Oficjalne otwarcie linii nastąpiło 31 października 1910 roku. Zarządzanie operacyjne i prowadzenie ruchu powierzono Królewskiej Dyrekcji Kolei w Gdańsku (KED Danzig), która dzierżawiła linię. Na linii ruch towarowy był absolutnym priorytetem. W najlepszym okresie linia generowała potężne potoki ładunków. W 1911 roku przewieziono ponad 22 844 ton towarów. Ruch pasażerski nigdy nie został oficjalnie uruchomiony, jednak na mapach oficjalnie wyznaczono i zaplanowano infrastrukturę przystankowąhttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=23&od=1&do=9&ed=0&okno=przebieg. Po 1 wojnie światowej oraz kryzysie gospodarczym z lat 20. linia zaczęła mieć problemy z rentownością. Wtedy to obsługę techniczną trasy przejęła znana niemiecka firma Lenz & Co. W drugiej połowie lat 20-tych, złoża magla zaczęły się wyczerpywać. Gdy zakończyła się eksploatacja kopalń, utrzymywanie linii straciło jakikolwiek senshttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=23&okno=informacje. 1 lutego 1926 roku, na linii oficjalnie wstrzymano ruch towarowy, a linię zamknięto. W 1930 roku nastąpiła fizyczna likwidacja linii. Tory zostały całkowicie rozebrane, a budynki stacyjne i infrastruktura kolejowa z czasem zostały wyburzone.
Stacje i ładownie +NazwaFunkcjaLiczba krawędzi peronowychźródłoWrześcieStacja kolejowa2KomoszewoŁadownia publiczna0NieznachowoŁadownia publiczna0RoszczyceŁadownia publiczna0BargędzinoŁadownia publiczna0
Infrastruktura Do dnia dzisiejszego po linii nie pozostało prawie żadnych widocznych śladów. Jedyne pozostałości przetrwałe do dziś to nasypy oraz zarysy starotorzahttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=9293&okno=galeria.
Przypisy
Wrzeście – Bargędzino