Dacia Dokker – samochód osobowo-dostawczy klasy kompaktowej produkowany pod rumuńską marką Dacia w latach 2012–2021.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Dacia Dokker – tył thumb|left|225px|Dacia Dokker Van thumb|left|225px|Dacia Dokker Stepway po liftingu
Model Dokker opracowany został w ramach ofensywy modelowej Dacii, która skutkowała modernizacją i rozbudową oferty rumuńskiego producenta w 2012 roku. Pojazd zaprezentowano oficjalnie w maju 2012 podczas wystawy samochodowej w marokańskiej Casablance zarówno w odmianie osobowej, jak i dostawczej.
Samochód powstał na bazie debiutującego w międzyczasie minivana Lodgy, będąc z nim identycznym do przedniego rzędu siedzeń – taki sam został pas przedni, drzwi kierowcy i pasażera i deska rozdzielcza.
Jednocześnie, unikalną cechą Dokkera stała się wyżej poprowadzona linia dachu, dzielona asymetryczna tylna klapa przedziału transportowo-bagażowego, a także przesuwany drugi rząd drzwi. Podstawowy model ma je tylko po prawej, a za dopłatą – znajdują się one po obu stronach.
Dacia Dokker zajęła drugie miejsce w europejskim plebiscycie samochodowym pt. Van of the Year 2013.
Dokker Stepway We wrześniu 2014 roku Dacia zaprezentowała Dokkera w znanej z innych modeli odmianie Dokker Stepway, nawiązującej wizualnie do samochodów typu SUV i znaną dotychczas z miejskiego Sandero. Samochód otrzymał obszerny zakres wizualnych modyfikacji, na czele z dużym napisem Stepway na obu parach przednich drzwi. Ponadto, pakiet różnic objął m.in. zmodyfikowane zderzaki i relingi dachowe ze srebrnymi elementami, a także plastikowe listwy ochronne, które umieszczono na zderzakach, nadkolach i progach. Pojazd trafił do oferty jest z benzynowym silnikiem TCe o mocy 115 KM lub wysokoprężnym DCi rozwijającym 90 KM.
Lifting W styczniu 2017 roku Dacia Dokker razem z pokrewnym modelem Lodgy przeszła drobną restylizację nadwozia, która przyniosła nowy wzór atrapy chłodnicy o wzorze chromowanych krat, przemodelowaną klapę bagażnika, nowe wzory alufelg, czteroramienne koło kierownicy oraz nową fakturę mateirałów wykończeniowych.
Sprzedaż Dokker został zbudowany z myślą o wszystkich rynkach, na których obecna jest Dacia, poczynając od Maroka i Afryki Północnej w lipcu 2012 roku, we wrześniu tego samego roku obejmując także Europę, Turcję i francuskie terytoria zamorskie. Z ceną 29 900 zł netto za podstawowy wariant dostawczy, Dacia Dokker w momencie debiutu rynkowego w 2012 roku była wówczas najtańszym samochodem dostawczym w Polsce.
W 2016 roku Dacia Dokker trafiła do sprzedaży także pod pokrewną koncernowo marką Renault jako Renault Dokker m.in. w Chile i na Bliskim Wschodzie, a w 2017 roku także w Rosji, na Ukrainie i innych krajach byłego Związku Radzieckiego.
Od 2018 roku Dacia Dokker sprzedawana i produkowana jest z kolei także Argentynie, gdzie przyjęła postać następcy pierwszej generacji Renault Kangoo, którą wytwarzano tam nieprzerwanie przez 20 lat. Samochód zyskał przemodelowany pas przedni, trafiając w 2019 roku na eksport także do innych państw Ameryki Łacińskiej jak Kolumbia czy Meksyk.
thumb|225px|Renault Dokker w Chile thumb|225px|Renault Kangoo w Argentynie thumb|225px|Renault Express – następca
Koniec produkcji i następca Po 8 latach rynkowej obecności, w listopadzie 2020 roku ogłoszono, że model Dokker zostanie wycofany z oferty Dacii i po gruntownej modernizacji zasili ofertę macierzystego Renault jako tańsza alternatywa dla debiutującej kolejnej generacji modelu Kangoo. Samochód trafił do produkcji i sprzedaży pod nazwą Renault Express wiosną 2021 roku – w Europie wyłącznie jako dostawczy furgon, a w Afryce Północnej, Turcji, Rosji i na Ukrainie także jako osobowy kombivan. Na rynkach europejskich funkcję, którą dotychczas pełnił osobowy wariant Dokkera, przejął nowy model Jogger zastępujący także Logana MCV i Lodgy.
Wersje wyposażeniowe Kombi Access Ambiance Laureate Stepway – wariant uterenowiony Embleme – edycja specjalna przeznaczona na rynek francuski wyposażona m.in. w 16-calowe felgi, relingi dachowe, przyciemnione szyby oraz błyszczącą konsolę centralną z dużą nawigacją satelitarną oraz tempomat. Opcjonalnie wyposażyć można pojazd m.in. w czujniki parkowania Celebration – jubileuszowa edycja specjalna, wyposażenie na poziomie Embleme, dostępna m.in. w specjalnym ciemnoniebieskim kolorze ze specjalną tapicerką, skórzaną kierownicą i drążkiem skrzyni biegów
Samochód wyposażyć można było m.in. w klimatyzację, system multimedialny z 7-calowym dotykowym wyświetlaczem z nawigacją GPS, system Plug&Radio, ABS, system elektronicznej korekty toru jazdy (ESC), trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, regulowane zagłówki, poduszkę powietrzną pasażera, boczne poduszki powietrzne przednie, system Isofix, system informujący o niezapięciu przez pasażerów pasów (SBR), system wspomagania parkowania tyłem, podgrzewane przednie fotele, ESP, alufelgi.
Van Base Comfort
Wersję van wyposażyć można było w system wspomagania parkowania tyłem, gniazdo odbioru mocy, okablowanie do zabudowy, klimatyzację oraz w pakiety: praktyczny – fotel kierowcy z regulacją wysokości, kolumna kierownicy regulowana na wysokość, zamykany schowek w desce rozdzielczej przeszklenie tylne – drzwi tylne dwuskrzydłowe dzielone symetrycznie, wycieraczka tylnej szyby, szyba tylna ogrzewana, lusterko wewnętrzne regulowane z ustawieniami dzień-noc Look – światła przeciwmgłowe, zderzaki w kolorze nadwozia, lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia elektryczny – lusterka regulowane elektrycznie, szyby przednie podnoszone elektrycznie, centralny zamek z pilotem komfortowy – Dacia Easy Seat (składany i wyjmowany fotel pasażera), przesuwana ściana działowa
Dane techniczne + Wersja Silnik: Średnica × skok tłoka: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 1.2 TCe R4 1,2 l (1198 cm³), DOHC b.d. 115 KM (86 kW) przy 4500 obr./min 190 N·m przy 2000 obr./min 10,6 s 179 km/h1.3 TCe 100 FAPR4 1,3 l (1333 cm³), DOHCb.d.102 KM (75 kW) przy 4500 obr./min200 N·m przy 1500 obr./min11,4 s173 km/h1.3 TCe 130 FAPR4 1,3 l (1333 cm³), DOHCb.d.130 KM (96 kW) przy 5000 obr./min220 N·m przy 1750 obr./min9,2 s189 km/h 1.6 MPI* R4 1,6 l (1598 cm³), SOHC 79,5 × 80,5 mm 82 KM (60,5 kW) przy 5000 obr./min 134 N·m przy 2800 obr./min 14,3 s 159 km/h1.6 SCe 100R4 1,6 l (1598 cm³), SOHC79,5 × 80,5 mm102 KM (75 kW) przy 5500 obr./min150 N·m przy 4000 obr./min12,7 s170 km/h Silniki wysokoprężne: 1.5 dCi 75 R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC 76 × 80,5 mm 75 KM (55 kW) przy 4000 obr./min 180 N·m przy 1750 obr./min 15,9 s 150 km/h1.5 Blue dCi 75R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC76 × 80,5 mm75 KM (55 kW) przy 3750 obr./min200 N·m przy 1500 obr./min15,1 s154 km/h1.5 dCi 90R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC 76 × 80,5 mm 90 KM (66 kW) przy 3750 obr./min 200 N·m przy 1750 obr./min 13,9 s 162 km/h1.5 Blue dCi 95R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC76 × 80,5 mm95 KM (70 kW) przy 3750 obr./min220 N·m przy 1750 obr./min12,5 s168 km/h 1.5 dCi R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC 76 × 80,5 mm 115 KM b.d. b.d. b.d. * wersja 1.6 MPI dostępna także z instalacją gazową LPG.
Inne wersje W 2012 roku francuskie przedsiębiorstwo Kolle stworzyła na bazie modelu Dokker wersję pickup z miniwywrotką. Zmodyfikowany pojazd ma ładowność ok. 750 kg. Aby poprawić bezpieczeństwo i stabilność tak obciążonego samochodu, inżynierowie wzmocnili konstrukcję pojazdu. Również w 2012 roku stworzono specjalistyczną odmianę Dokkera przeznaczoną dla potrzeb osób niepełnosprawnych nazwaną Dokker TPMR.
Przypisy
Kategoria:Samochody Dacia Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody dostawcze Kategoria:Kombivany Kategoria:Furgony Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029