MFV Walery Gdy-116 – polski superkuter rybacki. Jednostki bliźniacze MFV Hilary Gdy-115, MFV January Gdy-117, MFV Ksawery Gdy-118, MFV Aleksy Gdy-119, MFV Damazy Gdy-120. Statek podniósł polską banderę 14 maja 1947 roku, wycofany z eksploatacji został po 1970 roku.
Historia Budowa Mały trawler motorowy typu „y” (w końcu lat 40. przeklasyfikowany na superkuter rybacki typu MFV-75), zbudowany dla Polski, w ramach pomocy UNRRA (nr kontraktu D 3148), przez szkocką stocznię James V. Hepburn & Co, Ltd z Aberdeen. Polską banderę podniósł 14 maja 1947 roku.
Służba Po podniesieniu polskiej bandery, rozpoczął służbę w barwach Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o. z Gdyni; był klasyfikowany wówczas jako „trawler motorowy 75-stopowy” i poławiał na Bałtyku. W 1948 roku dokonał nieudanych próbnych połowów na Fladen Grund na Morzu Północnym w oparciu o porty duńskie. W początku marca 1949 roku, przekazany nowo powstałemu Państwowemu Przedsiębiorstwu Połowów Morskich „Barka” ze Świnoujścia, zmienił wtedy nazwę na Świ-58. W wyniku reorganizacji „Barki” w dniu 1 stycznia 1951 roku został przekazany do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Arka” w Gdyni, co spowodowało zmianę nazwy na Arka 96 Gdy-252. Jeszcze w tym samym miesiącu zmieniono mu znak rybacki na Wła-67, a kuter przebazowano do władysławowskiego oddziału „Arki”. 1 stycznia 1955 roku wszedł w skład nowo utworzonego Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” we Władysławowie i zmienił nazwę na Wła-67. W 1959 roku przekazany został do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Koga” w Helu, przemianowano go na Hel-103. W 1962 roku został przebudowany na statek łącznikowy, pod nową nazwą Iwona, woził pracowników „Kogi” z Gdyni do Helu.
Losy końcowe Wycofany z eksploatacji po roku 1970.
Pełna charakterystyka Radiowy sygnał wywoławczy SPDO Nazwy i oznaki rybackie do marca 1949: Walery Gdy-116 od marca 1949: Świ-58 od 1 stycznia 1951: Arka 96 Gdy-252 od stycznia 1951: Arka 96 Wła-67 od 1 stycznia 1955: Wła-67 od 1959: Hel-103 od 1962: Iwona Klasyfikacja (rodzaj) statku do marca 1949: trawler motorowy od marca 1949: superkuter rybacki od 1962: statek łącznikowy Podniesienie bandery 14 maja 1947 Stocznia James V. Hepburn & Co., Ltd, Aberdeen (Wielka Brytania) Pojemność brutto 78 RT Pojemność netto 26 RT Nośność 40 ton Długość całkowita 24,0 m Długość między pionami 22,0 m Szerokość 5,8 m Zanurzenie około 2,5 m Napęd 1 silnik , 6-cylindrowy Moc napędu 240 KM Liczba śrub 1 Prędkość eksploatacyjna 9 węzłów Liczba pokładów 1 Liczba członków załogi 6-8 osób Armator do marca 1949: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o., Gdynia od marca 1949: Państwowe Przedsiębiorstwo Połowów Morskich „Barka”, Świnoujście od 1 stycznia 1951: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Arka”, Gdynia od 1 stycznia 1955: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner”, Władysławowo od 1959: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Koga”, Hel Port macierzysty do marca 1949: Gdynia od marca 1949: Świnoujście od 1 stycznia 1951: Gdynia od 1 stycznia 1955: Władysławowo od 1959: Hel Bandera polska Towarzystwo klasyfikujące statek Polski Rejestr Statków Numer PRS 41108 wycofany z eksploatacji po 1970 Jednostki bliźniacze: mfv Hilary Gdy-115, mfv January Gdy-117, mfv Ksawery Gdy-118, mfv Aleksy Gdy-119, mfv Damazy Gdy-120
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Polskie statki Kategoria:Statki rybackie Kategoria:Statki z XX wieku