MFV January Gdy-117 – polski superkuter rybacki. Jednostki bliźniacze MFV Hilary Gdy-115, MFV Walery Gdy-116, MFV Ksawery Gdy-118, MFV Aleksy Gdy-119, MFV Damazy Gdy-120. Statek podniósł polską banderę 21 sierpnia 1947 roku, wycofany z eksploatacji w latach 1970-1973.
Historia Budowa Mały trawler motorowy typu „y” (w końcu lat 40. przeklasyfikowany na superkuter rybacki typu MFV-75), zbudowany dla Polski, w ramach pomocy UNRRA (nr kontraktu D 3148), przez szkocką stocznię James V. Hepburn & Co, Ltd z Aberdeen. Polską banderę podniósł 21 sierpnia 1947 roku.
Służba Po podniesieniu polskiej bandery, rozpoczął służbę w barwach Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o. z Gdyni; był klasyfikowany wówczas jako „trawler motorowy 75-stopowy” i poławiał na Bałtyku. W początku marca 1949 roku, przekazany nowo powstałemu Państwowemu Przedsiębiorstwu Połowów Morskich „Barka” ze Świnoujścia, zmienił wtedy nazwę na Świ-61. W wyniku reorganizacji „Barki” w dniu 1 stycznia 1951 roku został przekazany do władysławowskiego oddziału Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Arka” w Gdyni, co spowodowało zmianę nazwy na Arka 97 Wła-68. W latach 50. dokonano wymiany oryginalnego silnika na 6-cylindrowy marki MWM. 1 stycznia 1955 roku przekazany został do nowo utworzonego Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” we Władysławowie, zmienił nazwę na Wła-68. W 1960 roku został sprzedany Z. Bartoszewiczowi ze Świnoujścia, przemianowano go wówczas na Świ-31. W 1961 roku nadal eksploatował go Z. Bartoszewicz, lecz przeniósł on się do Darłowa, w związku z czym kuter przemianowano na Dar-23. W 1962 roku został przerejestrowany do portu w Świnoujściu, w związku z czym powrócił do swojej poprzedniej nazwy Świ-31, lecz właściciel nadal mieszkał w Darłowie. W 1967 roku statek został nabyty przez Leszka Ciborowskiego ze Świnoujścia, ale zachował dotychczasową nazwę.
Losy końcowe Wycofany z eksploatacji w latach 1970-1973.
Pełna charakterystyka Radiowy sygnał wywoławczy SPDP Nazwy i oznaki rybackie do marca 1949: January Gdy-117 od marca 1949: Świ-61 od 1 stycznia 1951: Arka 97 Wła-68 od 1 stycznia 1955: Wła-68 od 1960: Świ-31 od 1961: Dar-23 od 1962: Świ-31 Klasyfikacja (rodzaj) statku do marca 1949: trawler motorowy od marca 1949: superkuter rybacki Podniesienie bandery 21 sierpnia 1947 Stocznia James V. Hepburn & Co., Ltd, Aberdeen (Wielka Brytania) Pojemność brutto 72 RT Pojemność netto 28 RT Nośność 40 ton Długość całkowita 24,0 m Długość między pionami 21,9 m Szerokość 6,0 m Zanurzenie około 2,5 m Napęd początkowo: 1 silnik , 6-cylindrowy później (wymiana w latach 50.): 1 silnik MWM, 6-cylindrowy Moc napędu początkowo: 240 KM później: 250 KM Liczba śrub 1 Prędkość eksploatacyjna początkowo: 9 węzłów później: 10 węzłów Liczba pokładów 1 Liczba członków załogi 6-8 osób Armator do marca 1949: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o., Gdynia od marca 1949: Państwowe Przedsiębiorstwo Połowów Morskich „Barka”, Świnoujście od 1 stycznia 1951: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Arka”, Gdynia od 1 stycznia 1955: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner”, Władysławowo od 1960: Z. Bartoszewicz, Świnoujście od 1961: Z. Bartoszewicz, Darłowo od 1967: Leszek Ciborowski, Świnoujście Port macierzysty do marca 1949: Gdynia od marca 1949: Świnoujście od 1 stycznia 1951: Władysławowo od 1960: Świnoujście od 1961: Darłowo od 1962: Świnoujście Bandera polska Towarzystwo klasyfikujące statek Polski Rejestr Statków Numer PRS 41021 wycofany z eksploatacji 1970-1973 Jednostki bliźniacze: mfv Hilary Gdy-115, mfv Walery Gdy-116, mfv Ksawery Gdy-118, mfv Aleksy Gdy-119, mfv Damazy Gdy-120
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Polskie statki Kategoria:Statki rybackie Kategoria:Statki z XX wieku