Samolot Mority − pierwszy japoński samolot zbudowany w 1911 przez japońskiego pioniera lotnictwa Shinzō Moritę.

Historia W 1910 powracający do Japonii po pobycie w Stanach Zjednoczonych japoński kupiec Shinzō Morita podróżował po Europie gdzie odwiedził między innymi wystawę światową w Brukseli, gdzie po raz pierwszy zobaczył samolot. Morita postanowił zbudować własną maszynę latającą i udał się do Paryża gdzie uczęszczał do szkoły lotniczej oraz zakupił 45-konny silnik lotniczy Grégoire Gyp.

Morita powrócił do Japonii na wiosnę 1911 i prawie natychmiast rozpoczął prace nad jego maszyną. Zatrudnił trzech kreślarzy; Mitsuzo Ōnishiego, Noboru Tarao, Sensuke Shimizu z których pomocą zaprojektował samolot bazujący na wcześniejszych konstrukcjach Blériota (Blériot XI) i Levavasseura (Antoinette IV) który został ukończony w kwietniu 1911.

Samolot Mority był jednomiejscowym, jednosilnikowym górnopłatem o konstrukcji mieszanej, głównie drewnianej pokrytej płótnem. Pilot siedział o otwartej kabinie w środkowej części kadłuba, silnik Grégoire Gyp zamontowany był w dziobie samolotu w pozycji odwróconej, był częściowo kryty aluminiową owiewką, silnik napędzał drewniane, dwułopatowe śmigło.

Pomiędzy dwukołowym podwoziem samolotu znajdowała się pojedyncza płoza mająca zapobiegać ewentualnemu kapotażowi w czasie lądowania.

Samolot mierzył 7,40 metrów długości i 9,30 metrów rozpiętości, jego masa własna wynosiła około 290 kilogramów, prędkość maksymalna maszyny wynosiła około 75 kilometrów na godzinę.

Samolot został ukończony w kwietniu 1911 i został oblatany 24 kwietnia tegoż roku. Był to pierwszy zbudowany w Japonii samolot, a jego pierwszy lot odbył się zaledwie cztery miesiące po pierwszych pokazowych lotach które miały miejsce w Japonii do których użyto importowanych samolotów. W czasie pierwszego lotu samolot wzbił się na wysokość dziesięciu metrów, lot miał przynajmniej 1200 długości.

W czasie jedno z lotów skrzydło pilotowanego przez Moritę samolotu uderzyło w jadącego na rowerze chłopca i po prośbach rodziny która obawiała się o bezpieczeństwo samego Mority jak i innych osób zrezygnował on z dalszych eksperymentów lotniczych. W późniejszym czasie przywieziony do Japonii przez Moritę silnik Grégoire Gyp używany był w innych samolotach zaprojektowanych i zbudowanych przez Shigesaburō Torigai, Otojirō Itō i Asao Fukunagę.

Przypisy

Kategoria:Samoloty amatorskie Kategoria:Samoloty (konkretne egzemplarze) Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym Kategoria:Japońskie samoloty