Droga krajowa nr 7 (Polska)

Droga krajowa nr 7 – droga krajowa klas S oraz GP prowadząca z dzielnicy Chylonia w Gdyni przez Gdańsk, Elbląg, Warszawę, Radom, Kielce, Kraków do granicy ze Słowacją w Chyżnem. Jest ona częścią międzynarodowej drogi europejskiej E77 prowadzącej dalej przez Słowację do stolicy Węgier, Budapesztu oraz na odcinku Gdańsk – węzeł Elbląg Wschód częścią trasy E28. Fragment z Krakowa do Rabki jest także częścią trasy tzw. Zakopianki, czyli najczęściej uczęszczanej przez turystów drogi w Tatrach. Trasa przebiega przez pięć województw: pomorskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, świętokrzyskie i małopolskie. Arteria bywa czasem nazywana drogą E7, ze względu na to, że przed reformą sieci drogowej w 1985 roku znaczna część trasy obecnej „siódemki” istniała jako szlak międzynarodowy E7.

W czasach PRL odcinek Warszawa – Płońsk rozbudowano do postaci dwujezdniowej. Do połowy lat 80. arterię przebudowano od granic Warszawy do Dziekanowa Leśnego. Na dalszym odcinku druga jezdnia, wraz z nowym mostem nad Wisłą, powstała do początku lat 90. Analogicznie w I połowie lat 80. oddano do użytku drugą jezdnię na odcinku Warszawa – Grójec.

Dopuszczalny nacisk osi Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tonyUstawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw ()..

Do 13 marca 2021 Wcześniej droga krajowa nr 7 objęta była ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi: Znak Dopuszczalny nacisk Lata obowiązywania Odcinek 60px|DK7 do 10 ton 2005Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t ().–2010 Żukowo () – Gdańsk – Elbląg – Ostróda – Olsztynek – Płońsk – Warszawa – Janki – Grójec – Radom – Kielce – Kraków – Rabka – Chyżne – granica państwa 2010Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t ().–2011 Żukowo () – Gdańsk () Elbląg () – Ostróda – Olsztynek – Płońsk – Warszawa – Janki – Grójec () Radom () – Kielce – Kraków – Rabka-Zdrój – Chyżne – granica państwa 2011Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t ().–2012 Żukowo () – Gdańsk () Warszawa ( – al. Armii Krajowej) – Janki – Grójec () Radom () – Kielce – Kraków – Rabka-Zdrój – Chyżne – granica państwa 2012Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ().–2015 Warszawa ( – al. Armii Krajowej) – Janki – Grójec () Radom () – Kielce – Kraków – węzeł Radzikowskiego (, ) Lubień () – Rabka-Zdrój () 2015Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ().–2017 Warszawa ( – al. Obrońców Grodna) – Warszawa ( – węzeł „Opacz”) Kielce (węzeł „Kielce Południe”) – Jędrzejów (początek drogi ekspresowej) Jędrzejów (koniec drogi ekspresowej) – Kraków ( – węzeł „Modlniczka”) Lubień (węzeł „Lubień”) – Rabka-Zdrój () 2017Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ().–2021 Warszawa ( – al. Obrońców Grodna) – Warszawa ( – węzeł „Opacz”)

Droga ekspresowa S7

Droga na odcinkach Gdynia Chylonia – Czosnów, Warszawa – Kraków i Myślenice – Rabka-Zdrój ma status drogi ekspresowej S7.

Szczegóły przebiegu Przebieg w Warszawie Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg drogi nr 7 przez Warszawę: 14 lutego 1986 – 2000Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca 2000 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w Warszawie ().: al. Krakowska – ul. Grójecka – pl. Narutowicza – ul. Grójecka – pl. Artura Zawiszy – ul. Towarowa – rondo Daszyńskiego – ul. Towarowa – ul. Okopowa – rondo Babka – al. Jana Pawła II – pl. Grunwaldzki – ul. ks. Popiełuszki – ul. Juliusza Słowackiego – ul. Marymoncka – ul. PułkowaW ciągu Wisłostrady. 2000 – 2014Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych ().: al. Krakowska – ul. HynkaWspólny odcinek z ówczesną drogą krajową nr 723. – ul. Sasanki – ul. Marynarska – ul. Wincentego Rzymowskiego – ul. Dolina Służewiecka – al. gen. Władysława Sikorskiego – ul. Wincentego Witosa – ul. Czerniakowska – ul. Solec – ul. Wybrzeże Kościuszkowskie – ul. Wybrzeże Gdańskie – ul. Wybrzeże Gdyńskie – ul. Pułkowa od 2014 rokuRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych ().: Trasa Salomea-Wolica – Al. Jerozolimskie – al. Prymasa Tysiąclecia – al. Obrońców Grodna – Trasa Armii KrajowejWspólny odcinek z drogą S8. – ul. Wybrzeże Gdyńskie – ul. Pułkowa

Całkowita długość odcinka drogi 7 w obrębie Warszawy wynosi 21,2 km.

Historia numeracji Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi 1 Warszawa – Radom – Bzin – Kielce – Miechów – Kraków – Myślenice 1920 – lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej () 1/3 Kuklin – Mława lata 30. – 1952 Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa odnoga drogi państwowej nr 1 ? Mława – Glinojeck – Płońsk nieznany numer drogi 1 Płońsk – Zakroczym – Łomianki – Warszawa Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa Rozporządzenie Ministra Budownictwa z dnia 26 września 1949 r. w sprawie odległości budynków od niektórych dróg państwowych () Wegenwiki ? Żukowo – Gdańsk 1952 – 1985 Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie czwarte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie V, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie VI, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie IX, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, Warszawa nieznany numer drogi przed 1985 r. droga oznaczana na mapach jako droga drugorzędna 10 E81 Gdańsk – Nowy Dwór Gdański – Elbląg – Pasłęk – Ostróda – Olsztynek – Nidzica – Mława – Płońsk – Zakroczym – Łomianki – Warszawa krajowy: 1952 – ? międzynarodowy: 1962 – 1985 Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie czwarte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, Warszawa E7 E82 Warszawa – Janki 1962 – 1985 15 E7 Janki – Grójec – Białobrzegi – Radom – Szydłowiec – Skarżysko-Kamienna – Kielce – Chęciny – Jędrzejów – Miechów – Kraków krajowy: 1952 – ? międzynarodowy: 1962 – 1985 Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie czwarte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie V, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie VI, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie IX, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, Warszawa 15 E7 T7 Kraków – Głogoczów krajowy: 1952 – ? międzynarodowy: 1962 – 1985 * Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie czwarte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, Warszawa 15 T7 Głogoczów – Myślenice – Rabka krajowy: 1952 – ? międzynarodowy: lata 70. – 1985 Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie czwarte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie V, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie VI, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie IX, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, Warszawa numer T7 wprowadzono w latach 70. 32 T7 Rabka – Chyżne – granica państwa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie czwarte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, Warszawa 219 7 Żukowo – Gdańsk 219: 1985 – 2000 7: od 2000 Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych () Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wydanie 1, Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996/1997, Szczecin Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych (wykaz dróg w archiwum Rzeczpospolitej ) od 1985 r. jako droga krajowa 7 E77 Żukowo – Gdańsk – Nowy Dwór Gdański – Elbląg – Ostróda – Olsztynek – Mława – Płońsk – Warszawa – Janki – Grójec – Białobrzegi – Radom – Skarżysko-Kamienna – Kielce – Jędrzejów – Słomniki – Kraków – Głogoczów – Myślenice – Lubień – Rabka – Jabłonka – Chyżne – granica państwa od 1985, z późniejszymi zmianami E77 na odc. Gdańsk-Chyżne

Bezpieczeństwo „Siódemka” przed oddaniem do użytku poszczególnych odcinków w standardzie drogi ekspresowej była jedną z najniebezpieczniejszych dróg krajowych w Polsce. Według danych policji w 2007 roku odnotowano na niej 765 wypadków drogowych co było najwyższą wartością dla polskich dróg krajowych (taka sama liczba wypadków miała miejsce na DK1) w których zmarło 170 a odniosło rany 1157 osób, które to wartości były najwyższe spośród wszystkich dróg krajowych w Polsce. Rok później (2008) liczba wypadków zmniejszyła się do 696 (co było drugą najwyższą wartością dla dróg krajowych w Polsce zaraz po drodze nr 1 – 738) w których zmarło 157 (najwięcej w Polsce) a odniosło rany 929 osób (druga pod względem liczby ofiar wartość dla polskich dróg krajowych po drodze nr 1 – 993). Dla porównania w wypadkach drogowych do których doszło na liczącej 230 km DK78 w 2007 r. zmarło 19 osób, co nawet przy wzięciu pod uwagę różnicy w długości jest wartością dużo niższą.

Droga krajowa nr 7 w kulturze Od numeru drogi pochodzi tytuł piosenki Jana Krzysztofa Kelusa Ballada o szosie E7 nawiązująca do działalności KORu po wydarzeniach radomskich. Kazik Staszewski w piosence pod tytułem „Piosenka o mławskiej policji” (album Mars napada) opowiada fikcyjną historię swojej podróży drogą krajową nr 7 (opisaną w utworze przy pomocy potocznego określenia szosa gdańska), w tym o zatrzymaniu przez tytułową policję drogową z Mławy za złamanie prawa i przepisów. Podróż drogą nr 7 jest również wątkiem przewodnim w powieści Ziemowita Szczerka Siódemka.

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie nr 7 Gdynia (S6) – Obwodnica Trójmiasta S7 Żukowo (DK20) – Obwodnica S7 Gdańsk (S6 E28, DK89, DK91, E75) – Południowa obwodnica Gdańska S7 i Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej S7 Nowy Dwór Gdański (DK55) – obwodnica S7 Elbląg (S22 E28, DK22) – obwodnica S7 Pasłęk – obwodnica S7 Miłomłyn – obwodnica S7 Ostróda (DK16) – obwodnica S7 Olsztynek (S51) – obwodnica S7