Fregaty żaglowe typu Enterprise – typ 28-działowych fregat żaglowych VI rangi produkowanych dla Royal Navy. 27 jednostek tego typu zostało zaprojektowanych w 1770 roku przez Johna Williamsa. Budowa pierwszej partii liczącej 5 jednostek wywołana została kryzysem falklandzkim. Dwie z nich zostały wybudowane przez prywatnych przedsiębiorców, zaś reszta w królewskich stoczniach. Do budowy użyto zagranicznego dębu.

Druga partia piętnastu została zamówiona między 1776 a 1778 rokiem na potrzeby konfliktu w Ameryce Północnej, a ostatnia partia siedmiu między 1782 a 1783 rokiem; ostatnie okręty zostały odrobinę zmodyfikowane – forkasztel i nadbudówka (z mocnymi przegrodami) zostały połączone trzema pomostami.

Okręty Pierwsza partia HMS „Siren” zamówiony: 25 grudnia 1770 r. budowniczy: John Henniker and Company, Chatham położenie stępki: kwiecień 1771 r. wodowany: 2 listopada 1773 r. gotowy do służby: 5 października 1775 r. w los: Porzucony przy Point Judith w Connecticut po wejściu na mieliznę pod ostrzałem

HMS „Fox” zamówiony: 25 grudnia 1770 r. budowniczy: Thomas Raymond, Northam położenie stępki: maj 1771 r. wodowany: 2 września 1773 r. gotowy do służby: 12 lutego 1776 r. w los: Zdobyty przez Francuzów w pobliżu Brestu 11 września 1778 r.

HMS „Surprise” zamówiony: styczeń 1771 r. budowniczy: Woolwich Royal Dockyard położenie stępki: 5 września 1771 r. wodowany: 13 kwietnia 1774 r. gotowy do służby: 15 kwietnia 1775 r. los: Sprzedany w Woolwich Dockyard 24 kwietnia 1783 r.

HMS „Enterprise” zamówiony: styczeń 1771 r. budowniczy: Deptford Royal Dockyard położenie stępki: 9 września 1771 r. wodowany: 24 sierpnia 1774 r. gotowy do służby: 20 czerwca 1775 r. los: Rozebrany w Deptford Dockyard w sierpniu 1807 r.

HMS „Actaeon” zamówiony: 5 listopada 1771 r. budowniczy: Woolwich Royal Dockyard położenie stępki: październik 1772 r. wodowany: 18 kwietnia 1775 r. gotowy do służby: 3 sierpnia 1775 r. los: Spalony 29 czerwca 1776 roku po wejściu na mieliznę w pobliżu Fortu Sullivan

Druga partia HMS „Proserpine” zamówiony: 14 maja 1776 r. budowniczy: John Barnard, Harwich położenie stępki: czerwiec 1776 r. wodowany: 7 lipca 1777 r. gotowy do służby: 23 września 1777 r. w Sheerness Dockyard los: Rozbity w ujściu Łaby 1 lutego 1799 r.

HMS „Medea” zamówiony: 14 maja 1776 r. budowniczy: James Martin Hillhouse, Bristol położenie stępki: czerwiec 1776 r. wodowany: 28 kwietnia 1778 r. gotowy do służby: 15 września 1778 r. w Plymouth Dockyard los: Przerobiony na statek szpitalny w 1801 roku; sprzedany w 1805 r.

HMS „Andromeda” zamówiony: 14 maja 1776 r. budowniczy: Robert Fabian, East Cowes położenie stępki: lipiec 1776 r. wodowany: 18 listopada 1777 r. gotowy do służby: 28 stycznia 1778 r. w Portsmouth Dockyard los: Zaginął w huraganie u wybrzeży Martyniki 11 października 1780 r.

HMS „Aurora” zamówiony: 3 lipca 1776 r. budowniczy: John Perry & Company, Blackwall położenie stępki: lipiec 1776 r. wodowany: 7 czerwca 1777 r. gotowy do służby: 9 sierpnia 1777 r. w Woolwich Dockyard los: Sprzedany w Chatham 3 listopada 1814 r.

HMS „Sibyl” zamówiony: 24 lipca 1776 r. budowniczy: Henry Adams, Bucklers Hard położenie stępki: 10 grudnia 1776 r. wodowany: 2 stycznia 1779 r. gotowy do służby: 13 marca 1779 r. w Portsmouth Dockyard los: Rozbity u wybrzeży Madagaskaru 26 lipca 1798 r.

HMS „Brilliant” zamówiony: 9 października 1776 r. budowniczy: Henry Adams, Bucklers Hard położenie stępki: luty 1777 r. wodowany: 15 lipca 1779 r. gotowy do służby: 4 września 1779 r. w Portsmouth Dockyard los: Rozebrany w Portsmouth Dockyard w listopadzie 1811 r.

HMS „Pomona” zamówiony: 7 marca 1777 r. budowniczy: Thomas Raymond, Chapel (Southampton) położenie stępki: 8 maja 1777 r. wodowany: 22 września 1778 r. gotowy do służby: 17 grudnia 1778 r. w Portsmouth Dockyard los: Rozebrany w Portsmouth Dockyard w sierpniu 1811 r.

HMS „Crescent” zamówiony: 19 lipca 1777 r. budowniczy: James Martin Hillhouse, Bristol położenie stępki: 19 sierpnia 1777 r. wodowany: marzec 1779 r. gotowy do służby: 30 czerwca 1779 r. w Plymouth Dockyard los: Zdobyty przez Francuzów 19 czerwca 1781 r.

HMS „Nemesis” zamówiony: 30 września 1777 r. budowniczy: Jolly, Leathers & Barton, Liverpool położenie stępki: listopad 1777 r. wodowany: 23 stycznia 1780 r. gotowy do służby: 22 czerwca 1780 r. w Plymouth Dockyard los: Sprzedany do rozbiórki w Plymouth Dockyard 9 czerwca 1814 r.

HMS „Resource” zamówiony: 30 września 1777 r. budowniczy: John Randall & Company, Rotherhithe położenie stępki: listopad 1777 r. wodowany: 10 sierpnia 1778 r. gotowy do służby: 2 października 1778 r. w Deptford Dockyard los: Przemianowany na „Enterprise” 17 kwietnia 1806 r.; sprzedany w Deptford Dockyard 28 sierpnia 1816 r.

HMS „Mercury” zamówiony: 22 stycznia 1778 r. budowniczy: Peter Mestaer, Rotherhithe. położenie stępki: 25 marca 1778 r. wodowany: 9 grudnia 1779 r. gotowy do służby: 24 lutego 1780 r. w Deptford Dockyard los: Rozebrany w Woolwich Dockyard w styczniu 1814 r.

HMS „Pegasus” zamówiony: 21 lutego 1778 r. budowniczy: Deptford Dockyard położenie stępki: 20 czerwca 1778 r. wodowany: 1 czerwca 1779 r. gotowy do służby: 20 lipca 1779 r. los: Sprzedany do rozbiórki w Deptford Dockyard 28 sierpnia 1816 r.

HMS „Cyclops” zamówiony: 6 marca 1778 r. budowniczy: James Menetone & Son, Limehouse położenie stępki: 3 kwietnia 1778 r. wodowany: 31 lipca 1779 r. gotowy do służby: 26 września 1779 r. w Deptford Dockyard los: Sprzedany w Portsmouth Dockyard 1 września 1814 r.

HMS „Vestal” zamówiony: 18 marca 1778 r. budowniczy: Robert & John Batson, Limehouse położenie stępki: 1 maja 1778 r. wodowany: 24 grudnia 1779 r. gotowy do służby: 25 lutego 1780 r. w Deptford Dockyard los: Sprzedany na Barbados w lutym 1816 r.

HMS „Laurel” zamówiony: 30 April 1778 r. budowniczy: Thomas Raymond, Chapel (Southampton) położenie stępki: 3 czerwca 1778 r. wodowany: 27 października 1779 r. gotowy do służby: 4 stycznia 1780 r. w Portsmouth Dockyard los: Rozbity przez huragan u wybrzeży Martyniki 11 października 1780 r.

Trzecia partia HMS „Thisbe” zamówiony: 23 lutego 1782 r. budowniczy: Thomas King, Dover położenie stępki: wrzesień 1782 r. wodowany: 25 listopada 1783 r. gotowy do służby: 19 kwietnia 1784 r. w Deptford Dockyard

HMS „Circe” zamówiony: 6 marca 1782 r. budowniczy: Henry Ladd, Dover położenie stępki: grudzień 1782 r. wodowany: 30 września 1785 r. gotowy do służby: 2 listopada 1790 r. w Woolwich Dockyard los: Rozbity u brzegu Great Yarmouth 17 listopada 1803 r.

HMS „Rose” zamówiony: 15 marca 1782 r. budowniczy: Joshua Stewart & Hall, Sandgate położenie stępki: czerwiec 1782 r. wodowany: 1 lipca 1783 r. gotowy do służby: 23 października 1783 r. w Deptford Dockyard los: Rozbity u wybrzeży Jamajki 28 czerwca 1794 r.

HMS „Hussar” zamówiony: 26 marca 1782 r. budowniczy: Fabian, Clayton & Willson, Sandgate położenie stępki: czerwiec 1782 r. wodowany: 1 września 1784 r. gotowy do służby: listopad 1787 r. w Deptford Dockyard. los: Rozbity u wybrzeży Bretanii 27 grudnia 1796 r.

HMS „Alligator” zamówiony: 7 maja 1782 r. budowniczy: Philemon Jacobs, Sandgate położenie stępki: grudzień 1782 r. wodowany: 18 kwietnia 1787 r. gotowy do służby: 18 lipca 1790 r. w Deptford Dockyard los: Sprzedany w Plymouth Dockyard 21 lipca 1814 r.

HMS „Dido” zamówiony: 5 czerwca 1782 r. budowniczy: Joshua Stuart & Hall, Sandgate położenie stępki: wrzesień 1782 r. wodowany: 27 listopada 1784 r. gotowy do służby: październik 1787 r. w Portsmouth Dockyard los: Sprzedany w Portsmouth Dockyard 3 April 1817 r.

HMS „Lapwing” zamówiony: 22 października 1782 r. budowniczy: Thomas King, Dover położenie stępki: luty 1783 r. wodowany: 21 września 1785 r. gotowy do służby: 19 maja 1791 r. w Woolwich Dockyard. los: Rozebrany w Plymouth Dockyard w maju 1828 r.

Bibliografia

Enterprise