Ten artykuł dotyczy sezonu 1988 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz RundaDataNazwa rajduBaza rajduZwycięzcaRaport129-31 stycznia 4. Zimowy Rajd DolnośląskiKłodzko asfalt Marian BublewiczWyniki2 15-17 kwietnia 16. Rajd ElmotŚwidnicaasfalt/szuter Andrzej KoperWyniki3 9-10 września16. Rajd KormoranOlsztynasfalt/szuter Marian BublewiczWyniki423-25 września37. Rajd Wisły Katowiceszuter/asfalt Andrzej KoperWyniki57-9 października22. Rajd Warszawski Pomiechówek szuter Marian BublewiczWyniki6 28-30 października13. Rajd Krakowski Myśleniceszuter/asfalt Marian BublewiczWyniki

Klasyfikacja generalna kierowców

Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.

Poz. Kierowca ZIM ELM KOR WIS WAR KRA Suma pkt 1 Andrzej Koper 3 1 2 1 2 82 2 Marian Bublewicz 1NU 1NU 1 1 80 3 Mirosław Krachulec 2 3DK 2 42 4 Bogdan Herink 2 4 5 8 7 40 5 Marek Sadowski 3 11 5 3 32 6 Paweł Przybylski 6 2NU 4 31 7 Paweł Petrys 25 5 3 9 5 30 8 Romuald Chałas 5 5NU 9 4 28 9 Dariusz Poletyło 4 10 7NU 6 21 10 Janusz Szerla 23 8NU 3 10 16 11 Błażej Krupa 4NU 10 11 Krzysztof HołowczycNU 15 13 4 NU NU 10 11 Ryszard TrzcińskiNU 6 7NU NU NU 10 11 Krzysztof Winkowski 7 NU 6 12 10 15 Robert Gryczyński 6 NU NU 9 8 16 Bogdan Krachulec 19NU 8 7 NU 7 17 Lesław OrskiNU 6NU NU 6 18 Wiesław StecNU 9 NU 8 5 19 Tomasz StawowczykNU 7 4 20 Ryszard Adamek 8NU NU NU 3 20 Michał Kulikowski 8NU 12 23 3 20 Krzysztof SkalskiNU NU 9 10NU NU 3 23 Jan Kościuszko 9NU 2 24 Herba Robert 10 26 NUNU 17 1 24 Zbigniew Więcławek 12 10 1 24 Jacek Lisicki 39 10 NU 1

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA: Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu. Grupa B - Samochody GT wyprodukowane w ilości co najmniej 200 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Dopuszczalne takie same przeróbki jak dla wozów grupy A.

W RSMP grupy N i A podzielone były na klasy: N-01 - markowa Polski Fiat 126p gr. N N-02 - samochody gr. N do 1600 cm3 N-04 - samochody gr. N z silnikami powyżej 1600 cm3 A-11 - samochody gr. A do 700 cm3 A-12 - samochody gr. A do 1300 cm3 A-13 - samochody gr. A powyżej 1300 cm3 A-14 - markowa FSO 1600 i Polonez 1600 gr. A Samochody grupy B mogły zdobywać punkty tylko w klasyfikacji generalnej.

Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.

Klasa P-31

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Paweł Petrys Polonez 1600 26 2 Marek Sadowski FSO 1500/FSO 1600/Polonez 1600 25 3 Bogdan Herink FSO 1500 22

Klasa A-12

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Jerzy Dyszy Łada 2105 MTX 33 2 Andrzej Mocie Łada 2105/Polski Fiat 125p 24 3 Juraj Csik Skoda 130 LR 17

Klasa A-11

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Robert Herba Polski Fiat 126p 31 2 Witold Smolarczyk Polski Fiat 126p 22 3 Krzysztof Kilka Polski Fiat 126p 13

Klasa N-02

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Andrzej Chojnacki FSO 1500 28 2 Ryszard Granica FSO 1500 24 3 Janusz Makówka FSO 1500 21

Klasa N-01

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Jacek Sikora Polski Fiat 126p 28 2 Mariusz Ficoń Polski Fiat 126p 28 3 Krzysztof Geritz Polski Fiat 126p 22

Klasyfikacja zespołowa

Msc Zespół 1 Autoklub Rzemieślnik Warszawa 2 Automobilklub Warszawski 3 Automobilklub Krakowski

Przypisy

*