Ten artykuł dotyczy sezonu 1976 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz RundaDataNazwa rajduBaza rajduZwycięzcaRaport120-21 lutego 3. Rajd StomilRzeszów asfalt/śnieg Błażej KrupaWyniki2 9-10 kwietnia 1. Rajd Krakowski Kraków asfalt Andrzej JaroszewiczWyniki3 14-16 maja 9. Rajd KormoranOlsztyn asfalt Tomasz CiecierzyńskiWyniki45-6 listopada 14. Rajd Warszawski Warszawa asfalt Tomasz CiecierzyńskiWyniki

Klasyfikacja generalna kierowców

Punkty do RSMP w klasyfikacjach generalnej i pilotów przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-21-18-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji zaliczano wyniki ze wszystkich czterech eliminacji.

Poz. Kierowca STO KRA KOR WAR Suma pkt 1 Tomasz Ciecierzyński 2 2 1 1 92 2 Jerzy Landsberg 3 3 3 2 75 3 Błażej Krupa 1NU 2NU 46 4 Marian Bublewicz 4 7 5 11 41 5 Henryk Ziemski16 5 4 6 37 6 Włodzimierz Groblewski 5 6 5 34 7 Adam Masłowiec 8 8 10 8 30 8 Marek Varisella 7 12 9 7 29 9 Bogdan Wozowicz 10 7 9 22 10 Józef Ważny 9 8 15 16 11 Jerzy Bachtin 15 6 11 12 Ryszard Ryzel 11 14 23 8 12 Krzysztof Załuski 10 13NU 8 14 Bogdan Drągowski 22 11 14 7 15 Jerzy Kobyliński 13 13 6 16 Krystian Bielowski 12 27NU 4 17 Ryszard Plucha 13 17 19? 3 17 Henryk Mandera 14NU 15? 3

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA: Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca. Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas. Grupa III - Seryjne samochody GT. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe, produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w ciągu 12 miesięcy. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I. Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 400 egzemplarzy w ciągu 24 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika: klasa 1 - do 500 cm3 klasa 2 - do 600 cm3 klasa 3 - do 700 cm3 klasa 4 - do 850 cm3 klasa 5 - do 1000 cm3 klasa 6 - do 1150 cm3 klasa 7 - do 1300 cm3 klasa 8 - do 1600 cm3 klasa 9 - do 2000 cm3 klasa 10 - do 2500 cm3 klasa 11 - do 3000 cm3 klasa 12 - do 4000 cm3 klasa 13 - do 5000 cm3 klasa 14 - do 6000 cm3 klasa 15 - powyżej 6000 cm3 Oprócz tego w RSMP istniała klasa markowa Polskich Fiatów 126p gr. I.

Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Pogrubioną czcionką wyróżniono zdobywców tytułów Mistrzów i Wicemistrzów Polski.

Grupa IV

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Tomasz Ciecierzyński Polski Fiat 125p 1600 MC 24 2 Błażej Krupa Renault 17 Gordini/Renault 12 Gordini 15 3 Józef Ważny Polski Fiat 125p 1600 MC 10

Grupa II klasa 9-13

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Henryk Ziemski BMW 2002 Ti 27 2 Lelio Lattari BMW 2002 Turbo 9 3 Andrzej Niewiadomski BMW 2002 Ti 6

Grupa II klasa 8

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Marian Bublewicz Polski Fiat 125p 1500 22 2 Bogdan Wozowicz Polski Fiat 125p 1500 21 3 Ryszard Klucha Polski Fiat 125p 1500 10

Grupa II klasa 7

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Jerzy Landsberg Renault 5 TS 27 2 Marian Wangrat Renault 5 10 3 Henryk Mandera Wartburg 353 6

Grupa II klasa 3-6

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Henryk Mandera Wartburg 353 9 2 Jerzy Mazur Trabant 601 6 3 Maciej Wisławski Fiat 128 Sport SL 4

Grupa II klasa 1-2

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Stanisław Fiedor Trabant 601 18 2 Jerzy Mazur Trabant 601 12 3 Włodzimierz Pawluczuk Trabant 601 7

Grupa I klasa 8

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Włodzimierz Groblewski Polski Fiat 125p 1500 27 2 Marek Varisella Polski Fiat 125p 1500 18 3 Adam Masłowiec Polski Fiat 125p 1500 17

Grupa I klasa 7

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Ryszard Ryzel Polski Fiat 125p 1500 21 2 Bogdan Drągowski Ford Escort 1300 19 3 Andrzej Radecki Polski Fiat 125p 1300 15

Grupa I klasa 3-6

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Andrzej Koper Zastava 1100p 21 2 Zbigniew Bieniewski Fiat 128 Sport SL/Zastava 1100 13 3 Aleksander Adamski Fiat 127/Fiat 128 Sport SL 11

Grupa I klasa Polski Fiat 126p

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Wiesław Cygan Polski Fiat 126p 27 2 Andrzej Lubiak Polski Fiat 126p 16 3 Janusz Szerla Polski Fiat 126p 14

Klasyfikacja pilotów

Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Jacek Różański Polski Fiat 125p 1600 MC 92 2 Marek Muszyński Renault 5 TS 75 3 Piotr Mystkowski Renault 17 Gordini/Renault 12 Gordini 46

Klasyfikacja zespołowa

Msc Zespół Punkty 1 OKS Stomil Olsztyn ?

Przypisy