mały|Pociąg modelu SLC na trzeciej inwersji (sidewinder). mały|Typowy układ toru modelu SLC. Suspended Looping Coaster (SLC) – rodzina masowo produkowanych od 1994 do 2017 roku modeli stalowych odwróconych kolejek górskich, budowanych przez holenderską firmę Vekoma. Jeden z wariantów modelu – SLC 689m Standard – wyprodukowany został w 27 egzemplarzach na całym świecie. SLC należy do najczęściej produkowanych modeli roller coasterów, po modelu Junior Coaster oraz Boomerang tej samej firmy.
Jedynym egzemplarzem modelu SLC w Polsce jest Mayan w parku Energylandia, otwarty w 2015 roku (SLC 689m Standard).
W 2017 roku Peter van Bilsen, wiceprezes wykonawczy firmy Vekoma, potwierdził w ramach międzynarodowych targów branży rozrywki IAAPA wycofanie modelu SLC z produkcji. Został on zastąpiony modelem Suspended Thrill Coaster (STC) o odświeżonym układzie i konstrukcji toru oraz pociągów.
Charakterystyka Model bazuje na konstrukcji toru oznaczonej przez producenta symbolem MK-1200, stosowanym w innych starszych modelach (m.in. Corkscrew i Boomerang), w wariancie odwróconym, tj. z pociągiem poruszającym się pod torem, zamiast nad nim. Kolejki typu SLC charakteryzują się kompaktowym układem toru, mieszczącym się w prostokątnym obszarze o wymiarach przeciętnie 110 na 47 m. Większość instalacji ma nieco ponad 30 m wysokości.
Kolejki typu SLC operują zazwyczaj z dwoma pociągami po 10 wagonów każdy. W każdym wagonie mieści się dwóch pasażerów, co daje łącznie 20 pasażerów na jeden pociąg. Projekt pociągu kolejki również bazuje na "zwykłym" modelu MK-1200.
Według producenta do cech charakterystycznych modelu, poza małymi wymaganiami co do miejsca koniecznego do wygospodarowania pod budowę kolejki, jest otwarta konstrukcja pociągu, dająca więcej swobody pasażerom (wiszące swobodnie nogi w odwróconym pociągu) i lepszy widok w czasie jazdy, a także przebieg toru w niewielkiej odległości od elementów konstrukcyjnych (głównie podpór), co ma stwarzać iluzję możliwości zderzenia.
Łańcuch wyciągowy kolejki, wciągający pociągi na pierwsze wzniesienie, wyposażony jest w urządzenie uniemożliwiające zsunięcie się pociągu tyłem (anti-rollback device), uruchamiające się jedynie w momencie zatrzymania się pociągu, co ma zapewniać cichszą pracę urządzenia w porównaniu do innych modeli kolejek górskich (brak charakterystycznego terkotania podczas wjazdu). Test tego urządzenia jest standardową procedurą zalecaną przez producenta w ramach codziennych prób sprawności technicznej kolejki, przeprowadzanych przed otwarciem parku.
W nowszych egzemplarzach modelu SLC zbudowanych po 2008 roku, w tym także polskiej kolejce Mayan, zastosowano zmodyfikowaną konstrukcję pociągu, mającą zapewnić płynniejszą jazdę, oraz wygodniejsze zabezpieczenia będące połączeniem zabezpieczeń typu lap bar, tj. dociskanych z góry do ud, oraz miękkiej kamizelki stabilizującej górną część ciała (vest restraint), zamiast klasycznych twardych zabezpieczeń zamykanych z góry nad ramionami (OTSR). W nowszy rodzaj zabezpieczeń wyposażone zostały także niektóre starsze egzemplarze. W sezonie 2021 pierwszy egzemplarz SLC – Condor w parku Walibi Holland – został wyposażony w nowy model pociągów. W związku ze zmianą dostosowana musiała być też część podpór kolejki, których średnicę lokalnie zmniejszono ze względu na bardziej obszerną skrajnię nowych pojazdów.
Warianty mały|El Condor, Walibi Holland – SLC 662m Prototype|296x296px mały|222x222px|Mayan, Energylandia – SLC 689m Standard
SLC 662m Prototype Otwarta w maju 1994 roku prototypowa kolejka El Condor (od 2013 roku Condor) w parku Walibi Holland w Holandii była pierwszym egzemplarzem modelu SLC 662m Prototype i pierwszą kolejką typu SLC w ogóle.
Model ten charakteryzuje się wysokością 31 m, torem o długości 662 m oraz pięcioma inwersjami: roll over (dwie inwersje: pół pętli, pół beczki, pół beczki, pół pętli), sidewinder (pół pętli, pół korkociągu) oraz podwójny in-line twist (rodzaj beczki). Początkowo kolejka El Condor działała z trzema pociągami po 10 wagonów każdy, lecz po pierwszych przejazdach testowych skrócono pociągi do 8 wagonów, natomiast w 2002 roku zdecydowano się usunąć trzeci pociąg, który znacząco zwiększał zużycie torowiska, natomiast zysk przepustowości wynosił jedynie 120 pasażerów na godzinę więcej w stosunku do operowania z dwoma pociągami. Pociąg ten został rozebrany i przeznaczony na części zamienne dla pozostałych dwóch. Podobny zabieg zastosowano w drugim prototypowym egzemplarzu – T2 (obecnie T3) – otwartym w 1995 roku w parku Kentucky Kingdom: pociągi zostały skrócone z 10 do 7 wagonów. W październiku 2022 roku kolejka T3 została zamknięta. W 2024 roku miała ona zostać przeniesiona do parku Wonderla Amusement Park Bangalore w Indiach, lecz jej budowa została ukończona dopiero w 2026 roku.
Instalacje #NazwaData OtwarciaParkStatus1Condormaj 1994Walibi Hollanddziała–T31995Kentucky Kingdomprzeniesiona2Garuda Glide20 kwietnia 2026Wonderla Amusement Park Bangaloredziała mały|Limit, Heide-Park Resort – SLC 689m Standard|222x222px mały|Schemat toru i jego sekcje dla modelu SLC 689m Standard. mały|Infusion, Blackpool Pleasure Beach – SLC 689m Standard|222x222px
SLC 689m Standard Po wprowadzeniu kilku ulepszeń w 1995 roku, które skutkowały m.in. nieznacznym wydłużeniem toru z 662 metrów do 689 m, Vekoma otworzyła pierwszy egzemplarz najpopularniejszego modelu, SLC 689m Standard. Zmieniona została m.in. geometria toru: pierwszy spadek stał się bardziej stromy, a przejście ze spirali w podwójną inwersję in-line twist bardziej płynne. Końcówka toru została przedłużona o krótkie łuki w kształcie litery S, prowadzące do segmentu hamulcowego.
Instalacje #NazwaData OtwarciaParkStatus1Flight Deck1995Canada’s Wonderlanddziała–Blackout1995Suzuka Circuitprzeniesiona2F2 Fright Flight29 kwietnia 1995Nasu Highland Parkdziała–Hangman1 maja 1995Opryland USAprzeniesiona3Professor Screamore's SkyWinder20 maja 1995Six Flags Americadziała4Hurricane1996Rusutsu Resortdziała5Nio1997Greenlanddziała6Maya Adventure1997Formosan Aboriginal Culture Villagedziała–Dream Thunder1997International Dream Exchange Fairprzeniesiona7Mind Eraser17 maja 1997Darien Lakenieczynna8Riddler Revenge24 maja 1997Six Flags New Englanddziała9Mind Eraser2 czerwca 1997Elitch Gardensdziała–Thunderhawk1998Geauga Lake & Wildwater Kingdomprzeniesiona10Kongmaj 1998Six Flags Discovery Kingdomdziała–Traumatizer1999Southport Pleasurelandprzeniesiona11Vampire1999Walibi Belgiumdziała12Toxic Garden1999Heide-Park Resortdziała13Desafío1999Parque de la Costadziała14Twisted Typhoon8 maja 1999Wild Adventuresdziała–Serial Thriller29 maja 1999Six Flags AstroWorldprzeniesiona15Batman The Ride14 kwietnia 2000Six Flags Mexicodziała16Iron Claw6 kwietnia 2001Movie Park Germanydziała17Kumba16 czerwca 2001Superlanddziała18Titánide15 marca 2003Terra Míticadziała19Gauntlet10 kwietnia 2004Magic Springs & Crystal Fallsdziała–?2005Six Flags Great Escapeprzeniesiona20Infusion2 maja 2007Blackpool Pleasure Beachdziała21Thunderhawk17 maja 2008Michigan’s Adventuredziała22Raptor23 grudnia 2008Fantasilandiadziała23Firewhip28 grudnia 2008Beto Carrero Worlddziała24Ednör – L'Attaque15 maja 2010La Rondedziała25Death Rail2015Al Zawraa Landdziała26Mayan12 września 2015Energylandiadziała27Queen Cobra27 stycznia 2017Sun World Danang Wondersdziała mały|Blue Tornado, Gardaland – SLC 765m Extended w/Helix.|222x222px
SLC 765m Extended w/Helix Model SLC 765m Extended w/Helix stanowi rozszerzenie klasycznego SLC 689m Standard poprzez zastąpienie końcowych łuków w kształcie litery S przez lewoskrętną spiralę tuż przed segmentem hamulcowym, w wyniku czego tor został wydłużony o 76 m.
Instalacje #NazwaData OtwarciaParkStatus–Arkham Asylum – Shock Therapygrudzień 1995Warner Bros. Movie Worldusunięta1Jaguar28 czerwca 1998Isla Mágicadziała2Blue Tornado1998Gardalanddziała–Cobra1998Ratanga Junctionprzeniesiona3Roller Coaster1998Dream Parkdziała4Nopuko Air Coaster2022Lost Island Theme Parkdziała mały|Vortex, Siam Park City – SLC 787m Extended.|333x333px
SLC 787m Extended W 1997 roku Vekoma przystosowała model SLC 689m Standard do nietypowych warunków terenowych parku Jerudong Park Playground w Brunei. Elementy toru zostały takie same, jak w modelu SLC 689m Standard, ale wydłużone zostały przejściowe odcinki pomiędzy nimi. Przeniesiono także zakończenie toru na drugą stronę stacji i dodano prawoskrętną spiralę, co wydłużyło cały tor o niemal 100 metrów. W 2007 roku kolejka została przeniesiona do Siam Park City w Tajlandii. W 2003 roku zbudowana została kopia tego modelu w parku Suzhou Amusement Land w Chinach, która działała do końca października 2017 roku.
Instalacje #NazwaData OtwarciaParkStatus–Pusing Lagi1997Jerudong Park Playgroundprzeniesiona–Suspended Looping Coaster2003Suzhou Amusement Landusunięta1Vortex2007Siam Park Citydziała mały|Kumali, Flamingo Land – SLC Shenlin.|222x222px
Shenlin oraz Shenlin w/Helix Model Shenlin posiada całkowicie odmienny układ toru od pozostałych wariantów SLC oraz jest wyższy (36 m). Długość toru jest nieco mniejsza niż w przypadku standardowego modelu i wynosi 671 m. Klasyczne inwersje znane z pozostałych modeli SLC zostały zastąpione przez pętlę o wysokości 26,5 m, kobrę (cobra roll) o wysokości 22,9 m (pół pętli, pół lewego korkociągu, pół prawego korkociągu, pół pętli) oraz zero-g-roll (rodzaj parabolicznego wzniesienia z nieważkością oraz dodatkowo z obrotem wokół podłużnej osi pociągu) o wysokości 16,8 m. Wariant Shenlin w/Helix dodatkowo przedłuża tor o prawoskrętną spiralę do łącznej długości 748 m.
Instalacje #NazwaSpiralaData OtwarciaParkStatus–Snow Mountain Flying Dragonnie1 maja 2002Happy Valley Nanshanusunięta1Kumalinie1 kwietnia 2006Flamingo Landdziała2Golden Wings in Snowfieldtak9 lipca 2006Happy Valley Chaoyangdziała3Dragon in Cloudstak19 stycznia 2001Happy Valley Ninniudziała mały|Fly the Great Nor'Easter, Morey’s Piers – SLC Custom.|222x222px
Custom Vekoma wybudowała także dwa egzemplarze SLC Custom o nietypowym układzie toru dostosowanym do wymagań parku.
Instalacje #NazwaData OtwarciaParkStatus1Great Nor'Easter26 maja 1995Morey’s Piersdziała2Odyssey25 maja 2002Fantasy Islanddziała
Zobacz też Mayan – SLC 689m Standard w parku Energylandia.
Przypisy
Linki zewnętrzne Suspended Looping Coaster – model SLC na stronie internetowej producenta.
Kategoria:Modele kolejek górskich Kategoria:Kolejki górskie odwrócone Kategoria:Kolejki górskie stalowe Kategoria:Kolejki górskie firmy Vekoma