Ustawaz dnia 29 lipca 2005 r.o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw 1)Niniejszą ustawą zmienia się: ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawę z dnia 14 listopada 2003 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw. Spis treści Treść ustawy Załącznik nr 1 - Wielkości parametrów oraz stawki opłaty, o której mowa w art. 13c ust. 1 pkt 1 Załącznik nr 2 - Wielkości parametrów oraz kar pieniężnych, o których mowa w art. 13g ust. 1 Treść ustawy Art. 1. W ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2086, z późn. zm.2)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2004 r. Nr 273, poz. 2703 oraz z 2005 r. Nr 163, poz. 1362 i 1364, Nr 169, poz. 1420 i Nr 172, poz. 1440 i 1441.) wprowadza się następujące zmiany: 1) w art. 4 pkt 25 otrzymuje brzmienie: „ 25) pojazd nienormatywny - pojazd lub zespół pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach niniejszej ustawy, albo którego wymiary i masa wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych, przewidzianych w przepisach o ruchu drogowym, z wyłączeniem autobusów w zakresie nacisków osi. ” ; 2) w art. 13c ust. 2 otrzymuje brzmienie: „ 2. Opłatę, o której mowa w ust. 1 pkt 1, ustala się jako iloczyn liczby kilometrów przejazdu pojazdu nienormatywnego i stawki opłaty za przekroczenie dopuszczalnej wielkości parametru tego pojazdu. W przypadku przekroczenia dopuszczalnej wielkości więcej niż jednego parametru opłatę ustala się jako sumę opłat z tytułu każdego przekroczenia. Jeżeli przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi występują na kilku osiach pojedynczych lub osiach wielokrotnych pojazdu, opłatę ustala się jako sumę opłat z tytułu każdego przekroczenia. ” ; 3) w art. 13g dodaje się ust. 1a w brzmieniu: „ 1a. Karę, o której mowa w ust. 1, ustala się za przekroczenie dopuszczalnej wielkości parametru pojazdu. W przypadku przekroczenia dopuszczalnej wielkości więcej niż jednego parametru karę ustala się jako sumę wysokości kar z tytułu każdego przekroczenia. Jeżeli przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi występują na kilku osiach pojedynczych lub osiach wielokrotnych pojazdu, karę ustala się jako sumę wysokości kar z tytułu każdego przekroczenia. ” ; 4) w art. 40: a) ust. 4 i 5 otrzymują brzmienie: „ 4. Opłatę za zajęcie pasa drogowego w celu, o którym mowa w ust. 2 pkt 1 i 4, ustala się jako iloczyn liczby metrów kwadratowych zajętej powierzchni pasa drogowego, stawki opłaty za zajęcie 1 m2 pasa drogowego i liczby dni zajmowania pasa drogowego, przy czym zajęcie pasa drogowego przez okres krótszy niż 24 godziny jest traktowane jak zajęcie pasa drogowego przez 1 dzień. 5. Opłatę za zajęcie pasa drogowego w celu, o którym mowa w ust. 2 pkt 2, ustala się jako iloczyn liczby metrów kwadratowych powierzchni pasa drogowego zajętej przez rzut poziomy urządzenia i stawki opłaty za zajęcie 1 m2 pasa drogowego pobieranej za każdy rok umieszczenia urządzenia w pasie drogowym, przy czym za umieszczenie urządzenia w pasie drogowym lub na drogowym obiekcie inżynierskim przez okres krótszy niż rok opłata obliczana jest proporcjonalnie do liczby dni umieszczenia urządzenia w pasie drogowym lub na drogowym obiekcie inżynierskim. ” , b) ust. 10 i 11 otrzymują brzmienie: „ 10. Zajęcie pasa drogowego o powierzchni mniejszej niż 1 m2 lub powierzchni pasa drogowego zajętej przez rzut poziomy obiektu budowlanego lub urządzenia mniejszej niż 1 m2 jest traktowane jak zajęcie 1 m2 pasa drogowego. 11. Opłatę, o której mowa w ust. 3, ustala, w drodze decyzji administracyjnej, właściwy zarządca drogi przy udzielaniu zezwolenia na zajęcie pasa drogowego. ” , c) ust. 13 otrzymuje brzmienie: „ 13. Termin uiszczenia opłaty, o której mowa w ust. 3, oraz kary, o której mowa w ust. 12, wynosi 14 dni od dnia, w którym decyzja ustalająca ich wysokość stała się ostateczna, z zastrzeżeniem ust. 13a. ” , d) po ust. 13 dodaje się ust. 13a w brzmieniu: „ 13a. Opłatę roczną, o której mowa w ust. 5, za pierwszy rok umieszczenia urządzenia w pasie drogowym uiszcza się w terminie określonym w ust. 13, a za lata następne w terminie do dnia 15 stycznia każdego roku, z góry za dany rok. ” , e) ust. 14 otrzymuje brzmienie: „ 14. Przepisu ust. 1 nie stosuje się w razie konieczności usunięcia awarii urządzeń niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego, a znajdujących się w pasie drogowym. Po zlokalizowaniu awarii prowadzący roboty niezwłocznie zawiadamia o tym zarządcę drogi i w porozumieniu z nim określa termin i powierzchnię zajętego pasa drogowego. ” , f) po ust. 14 dodaje się ust. 14a i 14b w brzmieniu: „ 14a. Zarządca drogi określa, w drodze decyzji administracyjnej, warunki zajęcia pasa drogowego, o którym mowa w ust. 14, oraz warunki jego przywrócenia do stanu poprzedniego, a także ustala wysokość opłaty, o której mowa w ust. 4. 14b. Za wejście w pas drogowy, o którym mowa w ust. 14, bez zawiadomienia zarządcy drogi, przekroczenie ustalonego terminu i powierzchni zajęcia pasa drogowego zarządca drogi wymierza karę pieniężną zgodnie z ust. 12. ” ; 5) art. 40d otrzymuje brzmienie: „ Art. 40d. 1. W przypadku nieterminowego uiszczenia opłat określonych w art. 13 ust. 1 pkt 2 i art. 40 ust. 3, opłat wynikających z umów zawieranych zgodnie z art. 22 ust. 2 i art. 39 ust. 7 oraz kar pieniężnych określonych w art. 29a ust. 1 i 2 i art. 40 ust. 12 pobiera się odsetki ustawowe. 2. Opłaty określone w art. 13 ust. 1 pkt 2 i art. 40 ust. 3 wraz z odsetkami za zwłokę, opłaty określone w art. 13f ust. 1 oraz kary pieniężne określone w art. 29a ust. 1 i 2 i art. 40 ust. 12 wraz z odsetkami za zwłokę podlegają przymusowemu ściągnięciu w trybie określonym w przepisach o postępowaniu egzekucyjnym w administracji. 3. Obowiązek uiszczenia opłat określonych w art. 13 ust. 1 pkt 2, art. 13f ust. 1 i art. 40 ust. 3 oraz kar pieniężnych określonych w art. 13g ust. 1, art. 29a ust. 1 i 2 oraz w art. 40 ust. 12 przedawnia się z upływem 5 lat, licząc od końca roku kalendarzowego, w którym opłaty lub kary powinny zostać uiszczone. ” ; 6) w art. 41 ust. 4-6 otrzymują brzmienie: „ 4. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, mając na uwadze stan techniczny dróg oraz ochronę dróg przed zniszczeniem. 5. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, mając na uwadze potrzebę zapewnienia ruchu tranzytowego. 6. Drogi inne niż określone na podstawie ust. 4 i 5 stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t. ” ; 7) załączniki nr 1 i 2 otrzymują brzmienie określone w załącznikach nr 1 i 2 do niniejszej ustawy. Art. 2. W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, Nr 109, poz. 925 i Nr 175, poz. 1462) w art. 64 ust. 1 otrzymuje brzmienie: „ 1. Ruch pojazdu lub zespołu pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez ładunku są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach o drogach publicznych, albo którego wymiary lub masa wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych, przewidzianych w przepisach niniejszej ustawy, jest dozwolony tylko pod warunkiem uzyskania zezwolenia. ” . Art. 3. W ustawie z dnia 14 listopada 2003 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 200, poz. 1953, z 2004 r. Nr 273, poz. 2703 oraz z 2005 r. Nr 90, poz. 757) uchyla się art. 6. Art. 4. Do czasu wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie upoważnień zmienionych niniejszą ustawą zachowują moc przepisy dotychczasowe, nie dłużej jednak niż przez 12 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy. Art. 5. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. 1) Niniejszą ustawą zmienia się: ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawę z dnia 14 listopada 2003 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw. 2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2004 r. Nr 273, poz. 2703 oraz z 2005 r. Nr 163, poz. 1362 i 1364, Nr 169, poz. 1420 i Nr 172, poz. 1440 i 1441. Załącznik nr 1 - Wielkości parametrów oraz stawki opłaty, o której mowa w art. 13c ust. 1 pkt 1 Lp. Wyszczególnienie Stawka opłaty w zł za 1 km 1 2 3 1 Za przekroczenie dopuszczalnej długości pojazdu lub pojazdu z ładunkiem za każdy rozpoczęty 1 m ponad dopuszczalną długość 0,15 2 Za przekroczenie wysokości pojazdu lub pojazdu z ładunkiem: a) od wartości dopuszczalnej 4,00 m do 4,50 m włącznie 0,15 b) dodatkowo za każde rozpoczęte 0,10 m ponad 4,50 m 0,20 3 Za przekroczenie szerokości pojazdu lub pojazdu z ładunkiem: a) od wartości dopuszczalnej 2,55 m do 3,20 m szerokości pojazdu włącznie 0,20 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szerokości pojazdu włącznie 0,45 c) dodatkowo za każde rozpoczęte 0,50 m ponad 4,50 m 0,40 4 Za przekroczenie szerokości pojazdu ciężarowego z nadwoziem rodzaju furgon, jeżeli jego ściany są zaopatrzone w izolację termiczną, a grubość ściany bocznej wraz z izolacją termiczną jest nie mniejsza niż 45 mm a) od wartości dopuszczalnej 2,60 m do 3,20 m szerokości pojazdu włącznie 0,20 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szerokości pojazdu włącznie 0,45 c) dodatkowo za każde rozpoczęte 0,50 m ponad 4,50 m 0,40 5 Za przekroczenie szerokości pojazdu wolnobieżnego, ciągnika rolniczego z maszyną zawieszaną i przyczepy specjalnej lub pojazdów tych wraz z ładunkiem: a) od wartości dopuszczalnej 3,00 m do 3,20 m szerokości pojazdu włącznie 0,20 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szerokości pojazdu włącznie 0,45 c) dodatkowo za każde rozpoczęte 0,50 m ponad 4,50 m 0,40 6 Za przekroczenie dopuszczalnych nacisków osi na drogach, na których jest dopuszczony ruch pojazdów o naciskach osi do 8,0 t: 1) dla pojedynczej osi nienapędowej o nacisku osi: a) do 8,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 8,0 t do 8,5 t 0,50 c) powyżej 8,5 t do 9,0 t 1,10 d) powyżej 9,0 t do 9,5 t 1,80 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 9,5 t dodatkowo 1,30 2) dla podwójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi mniejszej niż 1,0 m o sumie nacisków osi: a) do 8,8 t włącznie 0,00 b) powyżej 8,8 t do 9,3 t 0,50 c) powyżej 9,3 t do 9,8 t 1,10 d) powyżej 9,8 t do 10,3 t 1,80 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 10,3 t dodatkowo 1,30 3) dla podwójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1,0 m i mniejszej niż 1,3 m o sumie nacisków osi: a) do 13,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 13,0 t do 14,0 t 0,50 c) powyżej 14,0 t do 15,0 t 1,20 d) powyżej 15,0 t do 16,0 t 2,10 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 16,0 t dodatkowo 1,80 4) dla podwójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1,3 m i mniejszej niż 1,8 m o sumie nacisków osi: a) do 14,5 t włącznie 0,00 b) powyżej 14,5 t do 15,5 t 0,70 c) powyżej 15,5 t do 16,5 t 1,70 d) powyżej 16,5 t do 17,5 t 2,80 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 17,5 t dodatkowo 2,20 5) dla potrójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie większej niż 1,3 m o sumie nacisków osi: a) do 19,5 t włącznie 0,00 b) powyżej 19,5 t do 21,0 t 1,00 c) powyżej 21,0 t do 22,5 t 2,20 d) powyżej 22,5 t do 24,0 t 3,70 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,5 t powyżej 24,0 t dodatkowo 2,90 6) dla potrójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi większej niż 1,3 m i nie większej niż 1,4 m o sumie nacisków osi: a) do 21,8 t włącznie 0,00 b) powyżej 21,8 t do 23,3 t 1,20 c) powyżej 23,3 t do 24,8 t 2,70 d) powyżej 24,8 t do 26,3 t 4,50 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,5 t powyżej 26,3 t dodatkowo 3,50 7) dla pojedynczej osi napędowej pojazdów silnikowych o nacisku osi: a) do 8,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 8,0 t do 8,5 t 0,25 c) powyżej 8,5 t do 9,0 t 0,60 d) powyżej 9,0 t do 9,5 t 1,00 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 9,5 t dodatkowo 0,75 8) dla podwójnej osi napędowej pojazdów silnikowych, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1 m i mniejszej niż 1,3 m o sumie nacisków osi: a) do 13,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 13,0 t do 14,0 t 0,30 c) powyżej 14,0 t do 15,0 t 0,65 d) powyżej 15,0 t do 16,0 t 1,10 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 16,0 t dodatkowo 0,90 9) dla podwójnej osi napędowej pojazdów silnikowych, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1,3 m i mniejszej niż 1,8 m o sumie nacisków osi: a) do 14,5 t włącznie 0,00 b) powyżej 14,5 t do 15,5 t 0,40 c) powyżej 15,5 t do 16,5 t 0,85 d) powyżej 16,5 t do 17,5 t 1,45 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 17,5 t dodatkowo 1,20 10) dla podwójnej osi napędowej pojazdów silnikowych, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1,3 m i mniejszej niż 1,8 m, jeżeli oś napędowa jest wyposażona w opony bliźniacze i zawieszenie pneumatyczne, a maksymalny nacisk każdej z tych osi nie przekracza 7,6 t, o sumie nacisków osi: a) do 15,2 t włącznie 0,00 b) powyżej 15,2 t do 16,2 t 0,40 c) powyżej 16,2 t do 17,2 t 0,85 d) powyżej 17,2 t do 18,2 t 1,45 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 18,2 t dodatkowo 1,20 11) dla osi wielokrotnych pojazdów silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi składowych większej niż trzy, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie większej niż 1,3 m o nacisku na oś składową*)Jeżeli przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi składowych osi wielokrotnych pojazdów silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi składowych większej niż trzy przekraczają dopuszczalne wartości, opłatę ustala się od każdego przekroczenia oddzielnie.: a) do 6,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 6,0 t do 6,5 t 0,30 c) powyżej 6,5 t do 7,0 t 0,60 d) powyżej 7,0 t do 7,5 t 1,00 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 7,5 t dodatkowo 0,80 12) dla osi wielokrotnych pojazdów silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi składowych większej niż trzy, przy odległości pomiędzy osiami składowymi większej niż 1,3 m o nacisku na oś składową*)Jeżeli przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi składowych osi wielokrotnych pojazdów silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi składowych większej niż trzy przekraczają dopuszczalne wartości, opłatę ustala się od każdego przekroczenia oddzielnie.: a) do 6,5 t włącznie 0,00 b) powyżej 6,5 t do 7,0 t 0,30 c) powyżej 7,0 t do 7,5 t 0,70 d) powyżej 7,5 t do 8,0 t 1,20 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 8,0 t dodatkowo 1,00 7 Za przekroczenie dopuszczalnych nacisków osi na drogach, na których jest dopuszczony ruch pojazdów o naciskach osi do 10,0 t: 1) dla pojedynczej osi nienapędowej o nacisku osi: a) do 10,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 10,0 t do 10,5 t 0,40 c) powyżej 10,5 t do 11,0 t 0,90 d) powyżej 11,0 t do 11,5 t 1,40 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 11,5 t dodatkowo 0,90 2) dla podwójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi mniejszej niż 1,0 m o sumie nacisków osi: a) do 11,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 11,0 t do 11,5 t 0,40 c) powyżej 11,5 t do 12,0 t 0,90 d) powyżej 12,0 t do 12,5 t 1,40 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 12,5 t dodatkowo 0,90 3) dla podwójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1,0 m i mniejszej niż 1,3 m o sumie nacisków osi: a) do 14,4 t włącznie 0,00 b) powyżej 14,4 t do 15,4 t 0,50 c) powyżej 15,4 t do 16,4 t 1,00 d) powyżej 16,4 t do 17,4 t 1,70 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 17,4 t dodatkowo 1,10 4) dla podwójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1,3 m i mniejszej niż 1,8 m o sumie nacisków osi: a) do 16,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 16,0 t do 17,0 t 0,60 c) powyżej 17,0 t do 18,0 t 1,20 d) powyżej 18,0 t do 19,0 t 1,90 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 19,0 t dodatkowo 1,60 5) dla potrójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie większej niż 1,3 m o sumie nacisków osi: a) do 21,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 21,0 t do 22,5 t 0,60 c) powyżej 22,5 t do 24,0 t 1,60 d) powyżej 24,0 t do 25,5 t 2,50 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,5 t powyżej 25,5 t dodatkowo 1,60 6) dla potrójnej osi pojazdów silnikowych, przyczep i naczep, przy odległości pomiędzy osiami składowymi większej niż 1,3 m i nie większej niż 1,4 m o sumie nacisków osi: a) do 24,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 24,0 t do 25,5 t 0,90 c) powyżej 25,5 t do 27,0 t 1,80 d) powyżej 27,0 t do 28,5 t 2,80 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,5 t powyżej 28,5 t dodatkowo 1,80 7) dla pojedynczej osi napędowej pojazdów silnikowych o nacisku osi: a) do 10 t włącznie 0,00 b) powyżej 10,0 t do 10,5 t 0,25 c) powyżej 10,5 t do 11,0 t 0,60 d) powyżej 11,0 t do 11,5 t 0,95 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 11,5 t dodatkowo 0,65 8) dla podwójnej osi napędowej pojazdów silnikowych, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1 m i mniejszej niż 1,3 m o sumie nacisków osi: a) do 14,4 t włącznie 0,00 b) powyżej 14,4 t do 15,4 t 0,20 c) powyżej 15,4 t do 16,4 t 0,45 d) powyżej 16,4 t do 17,4 t 0,70 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 17,4 t dodatkowo 0,40 9) dla podwójnej osi napędowej pojazdów silnikowych, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1,3 m i mniejszej niż 1,8 m o sumie nacisków osi: a) do 16,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 16,0 t do 17,0 t 0,25 c) powyżej 17,0 t do 18,0 t 0,60 d) powyżej 18,0 t do 19,0 t 0,90 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 19,0 t dodatkowo 0,75 10) dla podwójnej osi napędowej pojazdów silnikowych, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie mniejszej niż 1,3 m i mniejszej niż 1,8 m, jeżeli oś napędowa jest wyposażona w opony bliźniacze i zawieszenie pneumatyczne, a maksymalny nacisk każdej z tych osi nie przekracza 8,5 t, o sumie nacisków osi: a) do 17,0 t włącznie 0,00 b) powyżej 17,0 t do 18,0 t 0,25 c) powyżej 18,0 t do 19,0 t 0,60 d) powyżej 19,0 t do 20,0 t 0,90 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 1,0 t powyżej 20,0 t dodatkowo 0,75 11) dla osi wielokrotnych pojazdów silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi składowych większej niż trzy, przy odległości pomiędzy osiami składowymi nie większej niż 1,3 m o nacisku na oś składową*)Jeżeli przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi składowych osi wielokrotnych pojazdów silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi składowych większej niż trzy przekraczają dopuszczalne wartości, opłatę ustala się od każdego przekroczenia oddzielnie.: a) do 6,5 t włącznie 0,00 b) powyżej 6,5 t do 7,0 t 0,30 c) powyżej 7,0 t do 7,5 t 0,60 d) powyżej 7,5 t do 8,0 t 0,90 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 8,0 t dodatkowo 0,60 12) dla osi wielokrotnych pojazdów silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi składowych większej niż trzy, przy odległości pomiędzy osiami składowymi większej niż 1,3 m o nacisku na oś składową*)Jeżeli przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi składowych osi wielokrotnych pojazdów silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi składowych większej niż trzy przekraczają dopuszczalne wartości, opłatę ustala się od każdego przekroczenia oddzielnie.: a) do 7,3 t włącznie 0,00 b) powyżej 7,3 t do 7,8 t 0,30 c) powyżej 7,8 t do 8,3 t 0,60 d) powyżej 8,3 t do 8,8 t 0,90 e) za każde rozpoczęte przekroczenie o 0,5 t powyżej 8,8 t dodatkowo 0,60