Problemów uniknięto jedynie w Tczewie, gdzie spółka NB Tricity oddała wymianę baterii w ręce Tczewskich Kurierów Rowerowych„Nie chcemy wypowiadać umowy”. Obszar metropolitalny o sprawie Mevo.Mevo najlepiej radzi sobie w Tczewie. Pomagają kurierzy rowerowi..
Trudności w eksploatacji systemu spowodowały pojawienie się opinii, że przyjęte rozwiązania (w 100% rowery elektryczne, wymagające znacznie większych nakładów na serwis niż przy rowerze tradycyjnym) uniemożliwiają finansowe zbilansowanie się projektuJaka przyszłość czeka Mevo? Roger Jackowski o rowerze metropolitalnym.. mały|240px|Gminy, na terenie których działa Mevo. Zaznaczony obszar nie pokrywa się w całości z obszarem funkcjonowania systemu W początku maja 2019 władze Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot podały do wiadomości, że nie rozważają wypowiedzenia umowy z Nextbike Polska, pomimo tego, że wartość naliczonych kar umownych przekroczyła 4 mln 543 tys. zł, w tym: za opóźnienie pierwszego etapu – 900 tys. zł za opóźnienie drugiego etapu – 600 tys. zł dostępność rowerów na poziomie 90-95 proc. zadeklarowanej liczby 1224 dostępnych – 5 tys. zł x 1 dzień dostępność rowerów na poziomie 50-90 proc. – 10 tys. zł x 7 dni dostępność rowerów na poziomie poniżej 50 proc. – 100 tys. zł x 20 dni wyłączenie modułu płatności – 100 tys.