M3-125B – glebogryzarka M3-125B Mrówka Na podstawie silnika S01-Z1 powstał silnik M3-125B wykorzystywany w glebogryzarce M3-125B Mrówka. Silnik korzystał z tego samego układu tłokowo-korbowego, różnica występowała w budowie karterów silnika, ponieważ silnik nie potrzebował przekładni ze zmiennym przełożeniem.
ŁT-125 „Niesob” – silnik zaburtowy Silnik zaprojektowany przez inż. Henryka Niesobskiego. Silnik chłodzony cieczą wykorzystujący tłok i wał oraz iskrownik-prądnicę z silnika S01. Innowacyjnym rozwiązaniem opatentowanym przez konstruktora silnika była synchronizacja kąta wyprzedzenia zapłonu z położeniem przepustnicy.
S08 „Warta” – silnik kajakowy Korzystając z części z silnika S01 powstał silnik S08 chłodzony cieczą do napędu kajaków. Napęd z silnika był przenoszony na śrubę poprzez wał napędowy bez skrzyni biegów. Obieg wody chłodzącej bez użycia pompy, tylko przy pomocy ciśnienia dynamicznego wody, uzyskiwanego poprzez ruch kajaka. Pierwotnie produkowany przez Wytwórnię Sprzętu Mechanicznego w Poznaniu, później produkcję silnika przeniesiono do Wytwórni Silników w Bydgoszczy.