Podczas eskortowania konwoju do Sydney przez Cieśninę Bassa, 26 stycznia 1943 roku „Abraham Crijnssen” wykrył wrogi okręt podwodny. Konwój otrzymał rozkaz, aby się rozproszyć, podczas gdy HMAS „Bundaberg” oraz HMAS „Abraham Crijnssen” zaatakowały okręt przeciwnika, ale nie znaleziono śladów potwierdzających skuteczność ataku. Podczas starcia okręt został uszkodzony wybuchem własnych bomb głębinowych, liczne instalacje doznały awarii – trałowiec musiał zostać wykluczony ze służby na tydzień w celu naprawy.

Powrót do Koninklijke Marine HMAS „Abraham Crijnssen” powrócił do służby w Koninklijke Marine 5 maja 1943 roku, ale pozostał na australijskich wodach przez prawie całą II wojnę światową. Trałowiec opuścił Sydney 7 czerwca 1945 roku, holując były okręt podwodny K IX (używany jako lichtuga z olejem napędowym). Dzień później lina holownicza pękła i K IX został wyrzucony na brzeg przy Seal Rocks w Nowej Południowej Walii.

Po II wojnie światowej trałowiec wykorzystywano przy patrolach przeciwpowstańczych w Holenderskich Indiach Wschodnich. W sierpniu 1951 roku okręt dotarł do Holandii, gdzie od marca 1956 roku zajmował się naprawą i budowaniem zagród bonowych.

Wycofanie okrętu ze służby i konserwacja