Most Tumski nazywany był także Mausefalle (pol. „pułapka na myszy”).

Otwarcie mostu i dworca kolejowego przyczyniło się do rozwoju Kolonii jako ważnego węzła komunikacyjnego w Europie Zachodniej – w 1880 roku podróż z Monachium przez Moguncję i Kolonię do Antwerpii, Brukseli czy Amsterdamu trwała mniej niż 24 godziny. W 1890 roku przez most przejechało 100 pociągów pasażerskich, a w 1907 roku – 456.

Wraz z budową nowego budynku głównego dworca kolejowego w 1894 roku, most Tumski w wyniku zwiększenia ruchu okazał się niewystarczający i po około pięćdziesięciu latach funkcjonowania w 1909 roku został rozebrany. Prace demontażowe kosztowały 13,3 miliona marek.

Zastąpiony oddanym do użytku w 1911 roku mostem Hohenzollernów.

Przypisy

Kategoria:Mosty i wiadukty drogowo-kolejowe w Niemczech Kategoria:Mosty i wiadukty w Kolonii Kategoria:Hasła utworzone w ramach Tygodni Tematycznych 2019 Kategoria:Mosty nad Renem