Kadłub o przekroju jajowym, o konstrukcji półskorupowej. Kabina pilota zakryta zdejmowaną osłoną, wyposażona w komplet przyrządów do lotów bez widoczności ziemi. Fotela pilota z możliwością regulacji w czasie lotu. Z przodu umieszczony hak do startu z lin gumowych i zaczep do startu na holu. Statecznik pionowy stanowił integralną część kadłuba.
Płat o „mewim” kształcie, dwudzielny o obrysie prostokątno-eliptycznym. Konstrukcja płata oparta na dwóch dźwigarach skrzynkowych. Powierzchnia kryta sklejką do drugiego dźwigara, dalej płótnem. Wyposażony w lotki wyważone masowo oraz dwuczęściowe klapy Flowera wysuwane na wózkach, z możliwością wychylenia do 40°. Napęd lotek i klap linkowy.
Usterzenie krzyżowe, wolnonośne. Statecznik poziomy niedzielony, mocowany od przodu dolnej części statecznika pionowego. Konstrukcja i pokrycie stateczników drewniane, powierzchnie sterowe kryte płótnem. Napęd sterów linkowy.
Podwozie jednotorowe złożone z amortyzowanej płozy podkadłubowej i amortyzowanej płozy ogonowej. Do startu za samolotem stosowano odrzucany dwukołowy wózek.
Przypisy
Kategoria:Podlaska Wytwórnia Samolotów Kategoria:Polskie szybowce