podparty dwiema parami wykonanych z rur stalowych zastrzałów. Profil płata Bobek B6 (G-655) o grubości 14,2%. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 7,6 metra, zaś powierzchnia nośna 11 m².
Długość samolotu wynosiła 5,57 metra, a wysokość 1,8 metra. Masa własna płatowca wynosiła 238 kg, masa użyteczna 112 kg, zaś masa całkowita (startowa) 350 kg. Obciążenie powierzchni wynosiło 31,8 kg/m², zaś współczynnik obciążenia niszczącego miał wartość 7. Usterzenie klasyczne, drewniane, kryte płótnem, z wyjątkiem noska statecznika poziomego krytego sklejką. Statecznik pionowy usztywniony był drutem, zaś poziomy podparty zastrzałami. Stery i lotki poruszane były linkami. Podwozie klasyczne, dwukołowe, z rur stalowych, z osią amortyzowaną sznurem gumowym; z tyłu płoza ogonowa, także amortyzowana.
Napęd stanowił chłodzony powietrzem 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Salmson 9AD o mocy 29 kW (40 KM) przy 2000 obr./min i masie 70 kg, napędzający stałe, drewniane, dwułopatowe śmigło ciągnące o średnicy 1,84 metra (później 1,92 metra). Obciążenie mocy wynosiło 8,8 kg/KM. Zbiornik paliwa o pojemności 45 litrów znajdował się u nasady płata. Prędkość maksymalna wynosiła 140 km/h, prędkość przelotowa 123 km/h, zaś prędkość minimalna 60 km/h. Przelotowe zużycie paliwa wynosiło 11-13 litrów/h.