Tak poprawionym szybowcem odbył lot z pasażerem, pierwszy taki lot na świecie, trwał on 13 minut.
Po próbach na Wasserkuppe, szybowiec FG.2 przetransportowano do brytyjskiego ośrodka szybowcowego na Itford Hill w hrabstwie Kent, gdzie w dniach 16–21 października 1922 roku wziął udział w zawodach lotniczych organizowanych przez gazetę Daily Mail. Konstruktor osobiście wykonał lot o długości 37 minut z pasażerem, co było wówczas najlepszym wynikiem na świecie i wygrał wtedy konkurs na lot z pasażerem o długości co najmniej 30 minut.
Rekord lotu z pasażerem ustanowiony przez Antona Fokkera nie utrzymał się, gdyż, latając tym samym szybowcem, holenderski pilot kpt. Olleya dokonał lot z pasażerem o długości 45 minut.
Opis techniczny Szybowiec Fokker FG.2 był dwupłatem o konstrukcji całkowicie drewnianej, ramowej, płaty i stery kryte płótnem. Nad dolny płatem w środku znajdowała się wykonana ze sklejki otwarta gondola mieszczące miejsce dla pilota oraz za nim miejsce dla pasażera. Była ona tak ustawiona, że szybowiec mógł latać z pasażerem lub bez niego. Podwozie stanowiła płoza umieszczona pod dolnym płatem bezpośrednio pod gondolą.
Bibliografia
Kategoria:Szybowce według państw Kategoria:Szybowce według producenta Kategoria:Fokker Kategoria:Hasła utworzone w ramach Tygodni Tematycznych 2019