Parkingi Bike&Ride, ułatwiające przesiadkę na rower z innych środków lokomocji, położone są przy ścieżce w Bąblini, około 250 m od obecnego przystanku autobusowego i w Stobnicy, około 180 m w linii prostej od przystanku autobusowego. Całkowity koszt inwestycji wyniósł ponad 8 mln zł, z czego 85% kwoty dofinansowała Unia Europejska.
Przebieg Trasa prowadzi północną stroną doliny Warty, po południowym skraju rozległych terenów Puszczy Noteckiej. Ma zarówno odcinki przebiegające przez lasy, jak i wśród pól. Drogę wybudowano w śladzie dawnej linii kolejowej nr 381, łączącej dawniej Oborniki Wielkopolskie z Wronkami przez Obrzyckotablice informacyjne na trasie. W ciągu trasy znajduje się nieczynny wiadukt kolejowy o konstrukcji żelbetowo-stalowej, który został wyremontowany. Droga rowerowa kończy się w Stobnicy, przed wschodnim przyczółkiem mostu kolejowego na Warcie o długości 244,8 metra i siedmiu przęsłach systemu Gerbera. Obiekt był dwukrotnie niszczony podczas II wojny światowej i dwukrotnie został odbudowany. Obecnie jest nieprzejezdny.