Napęd pierwszej serii stanowiły umieszczone w komorze płatów dwa chłodzone cieczą 8-cylindrowe silniki widlaste o mocy 158 kW (215 KM) każdy, napędzające drewniane dwułopatowe śmigła ciągnące firmy Levasseur. Później stosowano mocniejsze silniki Hispano-Suiza 8Beb o mocy 173 kW (235 KM). Zbiorniki paliwa miały pojemność 220 litrów. Prędkość maksymalna na wysokości 2000 metrów wynosiła 183 km/h, zaś na wysokości 4000 metrów samolot rozwijał 173 km/h. Długotrwałość lotu wynosiła 3 godziny. Maszyna osiągała wysokość 2000 metrów w czasie 8 minut 10 sekund, 3000 metrów w 14 minut 18 sekund, zaś na osiągnięcie 5000 metrów samolot potrzebował 39 minut. Pułap maksymalny wynosił 5950 metrów, a zasięg wynosił 600 km.
Uzbrojenie składało się z pięciu ruchomych karabinów maszynowych Lewis kalibru 7,7 mm: zdwojonych, zamontowanych na obrotnicach Scarffa na przednim i tylnym stanowisku strzelców pokładowych i pojedynczego, strzelającego w dół do tyłu (obsługiwanego przez przedniego strzelca). W wersji bombowej samolot mógł zabrać bomby o łącznym wagomiarze 120 kg, co powodowało ograniczenie liczby karabinów maszynowych do trzech.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Francuskie samoloty bombowe I wojny światowej Kategoria:Francuskie samoloty myśliwskie I wojny światowej Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem śmigłowym R.11 Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym