Pandemia COVID-19 we Francji uderzyła również we francuski przemysł lotniczy. W pierwszym kwartale 2021 roku Airbus zanotował spadek zamówień na swoje śmigłowce rzędu 26% w porównaniu z analogicznym okresem 2020 rokuH160 dla Derazona Helicopters i wyniki Airbus Helicopters, „Lotnictwo”, nr 5 (2021), s. 10, . W ramach wsparcia krajowego przemysłu, w 2020 roku, francuski rząd ogłosił plan stymulujący gospodarkę. Wśród celów rządowego plany znalazła się zapowiedź zakupu dziesięciu egzemplarzy H160 przeznaczonych dla Francuskiej Żandarmerii Narodowej. To i inne zamówienia, pozwoli Airbus Helicopters zachować 960 miejsc pracy w przeciągu trzech latPakiet ratunkowy francuskiego rządu dla Airbus Helicopters, „Lotnictwo”, nr 5 (2021), s. 5, .
30 czerwca 2023 roku producent poinformował o uzyskaniu certyfikatu typu wydanego przez amerykańską Federal Aviation Administration, tym samym otwarta została droga do rozpoczęcia sprzedaży śmigłowca na rynku amerykańskim. Do czerwca 2023 roku Airbus dysponował zamówieniami na ponad 100 cywilnych maszyn H160 w tym tuzina od odbiorców amerykańskich. Pierwszym użytkownikiem śmigłowca z USA została firma PHI Aviation, która zakupiła cztery maszyny do obsługi instalacji Shell Exploration & Production Company w rejonie Zatoki MeksykańskiejCertyfikat typu FAA dla H160, „Lotnictwo”, nr 7-8 (2023), s.