Pierwsze egzemplarze zaczęto wytwarzać w marcu 2020 roku, z kolei 2,5 roku później, pod koniec listopada 2022, liczba zbudowanych egzemplarzy Polestara 2 przekroczyła pułap 100 tysięcy egzemplarzy.
thumb|Polestar 2 (2019)
Spór z Citroënem i wejście na giełdę We wrześniu 2020 roku Citroën znalazł się w konflikcie z Polestarem, zarzucając zbyt duże podobieństwo między wykorzystywanym przez tę markę logiem a charakterystycznym znakiem firmowym francuskiego przedsiębiorstwa. Spór wynikał z wykorzystania motywu dwóch szewronów, prowadząc do wniesienia pozwu we francuskim sądzie. W 2021 roku sprzedaż Polestarów została zablokowana we Francji po tym, jak wydano wyrok korzystny dla Citroëna. Sprawa zakończyła się ostatecznie zawarciem porozumienia między obiema stronami, na mocy której we wrześniu 2022 Francuzi wycofali swoje roszczenia wobec Polestara. W międzyczasie, Polestar we wrześniu 2021 roku wyraził chęć przeobrażenia się w spółkę giełdową, co spotkało się z realizacją w czerwcu 2022. Wówczas szwedzko-chińska spółka weszła na nowojorską giełdę NASDAQ.