W Europejskiej deklaracji w sprawie transportu rowerowego z 2024 roku zadeklarowano zwiększanie bezpiecznej i spójnej infrastruktury rowerowej w Europie, fizyczne oddzielanie dróg rowerowych od ruchu zmotoryzowanego tam, gdzie jest to możliwe, oraz poprawę połączeń między obszarami podmiejskimi i wiejskimi a centrami miast, w tym przez velostrady.
Jako uzasadnieniem dla budowy tego typu dróg rowerowych wymienianych jest szereg aspektów : ekonomiczny, użytkowy, ekologiczny, zdrowotny, a w szczególności:
przyspieszenie transportu rowerowego względem zwykłej drogi o 5–10 km/h, a względem drogi rowerowej o 10–15 km/h dla prędkości średniej, stworzenie szybszej alternatywy dla samochodu lub transportu publicznego, wykorzystanie velostrad przez użytkowników urządzeń transportu osobistego jak hulajnogi elektryczne czy też rowery elektryczne, zwiększenie liczby osób dojeżdżających do pracy na rowerze, zwiększenie atrakcyjności roweru w wykorzystaniu na dystansach powyżej 5 km o 20–30%, tworzenie zrównoważonego transportu i zniwelowanie dyskryminacji rowerzystów w zakresie infrastruktury, pozytywny wpływ na ekonomię lokalną zastąpienia transportu samochodowego rowerowym, zmniejszenie i unikanie zatorów drogowych, zwolnienie miejsc parkingowych, rosnąca popularność roweru jako środka transportu, ekologia – znaczne