Skrzydła o konstrukcji dwudźwigarowej i dwudzielnej. Płat górny wyposażony w lotki z kompensacją osiową. Komora płatów podobnie jak w poprzednich modelach była dwuprzęsłowa, usztywniona słupkami i naciągami z drutu. Skrzydła kryte płótnem.
Usterzenie o konstrukcji drewnianej, a szkielet sterów spawany z rur stalowych. Pionowy statecznik pokryty sklejką, stateczniki poziome dwudzielne, wolnonośne, pokryte płótnem. Stery z wyważeniem rogowym.
Podwozie trójpunktowe z płozą ogonową.
Napęd – rzędowy, 6-cylindrowy chłodzony wodą silnik Benz Bz.IV o mocy 200 KM (150 kW). Stosowano również silniki: Austro Daimler o mocny 225 KM (166 kW) i Mercedes D IVa o mocy 260 KM (191 kW). W przypadku użycia silnika Benz stosowano pionowe chłodnice umieszczone po obu stronach kadłuba. Egzemplarze użytkowane w lotnictwie polskim miały chłodnice ulowe montowane na centralnej części płata górnego.
Przypisy
Bibliografia
Albatros C.07 C.07 Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym