posiedzeniu z 26 czerwca 2013 roku uznała, że polski egzonim „Północna Droga Morska” odnosi się do tego właśnie odcinka.
Północna Droga Morska ma duże znaczenie dla gospodarczego rozwoju północnych obszarów Rosji, w szczególności dla portowych miast północnosyberyjskich, takich jak Dikson, Dudinka, Igarka, Nordwik, Tiksi, Ambarczik, Pewek i Prowidienija.
Testy żeglugi kontenerowej z Azji mały|Istanbul Bridge rozładowywany w Gdańsku (październik 2025) W październiku 2025 roku do Portu Gdańsk zawinął kontenerowiec „Istanbul Bridge”, pierwszy w historii statek tego typu, który pokonał Północną Drogę Morską na trasie z Azji do Europy. Mierząca 294 metry długości jednostka należąca do singapurskiego armatora Sea Legend wyruszyła 23 września 2025 roku z chińskiego portu Ningbo-Zhoushan i dotarła do brytyjskiego Felixstowe po 18 dniach żeglugi. Rejs trwał około 20 dni, podczas gdy tradycyjna trasa przez Kanał Sueski zajmuje około 40 dni, a wokół Przylądka Dobrej Nadziei od 50 do 60 dni. Po Felixstowe statek zawinął do Rotterdamu, Hamburga i na koniec do Gdańska, dokąd dotarł 19 października 2025 roku. W swoich kontenerach „Istanbul Bridge” przewoził między innymi moduły magazynowania energii oraz ładunki e-commerce w ramach handlu transgranicznego.