Jan miał dużo szczęścia, ponieważ niemieccy naziści nie zainteresowali się przewożonym przez niego ładunkiem i ostatecznie udało mu się pomyślnie przetransportować części rakiety i inny ładunek na prowizoryczne lotnisko.
Podczas startu samolotu do lotu powrotnego koła ugrzęzły w wilgotnym gruncie. Próby ruszenia maszyną, nawet po jej rozładowaniu, zakończyły się niepowodzeniem. Rozważano zniszczenie samolotu, ale jeszcze usunięto darń blokującą podwozie, podłożono pod koła deski i ponownie wrzucono ładunek. Pilot po 65 minutach przy czwartej próbie wystartował. W trakcie prób uwolnienia samolotu uszkodzono przewody hydrauliczne, dlatego po starcie załoga nie mogła schować podwozia, po prowizorycznym uszczelnieniu zbiornik hydrauliczny wypełniono herbatą z termosów oraz innymi płynami, co pozwoliło schować podwozie podczas przelotu nad Tatrami. Uszkodził się też system automatycznego pilota i piloci musieli na zmianę trzymać stery. W Campo Casale samolot wylądował o 5:43 bez użycia hamulców. Operacja, łącznie z pobytem na ziemi w Polsce, trwała 10 godzin i 15 minut. 28 lipca 1944 samolot z częściami rakiety wylądował na lotnisku RAF Hendon.