W skład wyżej wymienionej linii nr 10 weszła odnoga linii nr 1 do kompleksu sportowego Nanjing Olympic Sports Center, którą wydłużono o 10 nowych stacji, zaś w jej ramach zbudowano pierwszy w mieście tunel kolejowy pod rzeką Jangcy o długości 3,6 km, położony 58 metrów poniżej powierzchni wody. Dalszy rozwój Od 2015 roku do końca 2019 roku system metra w Nankinie wydłużył się dodatkowo o ponad 240 km, osiągając łączną długość 378 km, przez co stał się czwartą, po Pekinie, Szanghaju i Kantonie najdłuższą tego typu siecią w Chinach. 1 kwietnia 2015 roku oddano do użytku linię nr 3 o długości prawie 45 km, która przebiega tunelem na drugą stronę rzeki Jangcy. Na początku 2017 roku uruchomiono linię nr 4. 6 grudnia 2017 roku oddano do użytku linię nr S3, która przekracza rzekę Jangcy mostem Dashengguan, mającym sześć torów – dwa zewnętrzne dla systemu metra i cztery środkowe dla kolei dużych prędkości, których pociągi mogą poruszać się po nich 300 km/h. Od końca grudnia 2017 roku zaczęła funkcjonować linia nr S9, na której pociągi mogące osiągać prędkość 120 km/h przejeżdżają przez most na jeziorze Shijiu, zaś odległość pomiędzy stacjami na obu brzegach jeziora wynosi ponad 18 km. Dziesiąta w kolejności linia o nr S7 została oddana do użytku 26 maja 2018 roku.