Skrzynia biegów PowerFlite była teraz sterowana przyciskami. Wprowadzono ponadto 12-voltową instalację elektryczną zamiast 6-voltowej. Doszła odmiana nadwoziowa: czterodrzwiowy hardtop, przy czym oba nadwozia hardtop nazwano od tego roku Southampton. Ceny bazowe sięgały od 4832 do 5225 dolarów za czterodrzwiowy hardtop Southampton, a wyprodukowano 10 458 samochodów.
Silniki V8 5.4l Hemi V8 5.8l Hemi
Druga generacja
thumb|left|Imperial Crown hardtop 4-d z 1957 - tył thumb|left|Imperial Crown sedan z 1957 z pojedynczymi reflektorami thumb|left|Imperial Crown kabriolet z 1958 thumb|left|Imperial Custom sedan z 1959
Niecałe dwa lata po prezentacji pierwszego wcielenia Imperiala, producent zaprezentował zupełnie nową generację sztandarowej marki koncernu Chrysler. Samochody Imperial na 1957 rok modelowy zaprezentowano 30 października 1956 roku. Samochód zbudowano tym razem na platformie D-body. Dzięki obniżeniu nadwozia i nowoczesnej stylistyce, samochód sprawiał wrażenie wydłużonego, chociaż w rzeczywistości był nieco krótszy od modelu z poprzedniego roku. Zyskał masywną, szeroką maskę z błotnikami przedłużonymi w formie „kapturów” z chromowanymi krawędziami nad reflektorami. Charakterystycznym elementem stylistycznym stały się duże płetwy tylne, między którymi łagodnie opadała nisko poprowadzona klapa bagażnika.