Historia W latach 1955–1957 Frankfurt nad Menem zamówił łącznie 42 składy tramwajowe złożone z wagonów silnikowych serii L und oraz doczep l. Dwa prototypy o numerach 201 i 202 dostarczono w 1955 r. z zakładów Düwag. W latach 1956–1957 miasto otrzymało 40 wagonów z produkcji seryjnej, którym nadano numery taborowe 203–242. Wagony silnikowe nr 203–217 oraz doczepy nr 1203–1217 fabrycznie wyposażono w szersze obręcze kół i podwójne reflektory, aby mogły one kursować na podmiejskich liniach do Oberursel i Bad Homburg vor der Höhe. W celu odróżnienia ich od pozostałych tramwajów, wagony silnikowe i doczepne przeznaczone na linie podmiejskie otrzymały odpowiednio oznaczenia Lv i lv. Tramwaje typu L wraz z doczepami l zakończyły kursowanie w 1996 r. Do celów muzealnych pozostawiono dwa składy: 236+1219 i 124+1242. W 1997 r. do Szczecina sprowadzono cztery doczepy typu l, lecz jedynie trzy z nich przystosowano do kursowania po szczecińskich torowiskach. W 2002 r. wszystkie doczepy wycofano z eksploatacji, a jedną o numerze 551 poddano kilka lat później remontowi i przekazano do Muzeum Techniki i Komunikacji.
Dostawy PaństwoMiastoTypLata dostawLiczbaNumery taboroweFrankfurt nad MenemL1955–195742201–242l1955–1957421201–1242Łączna liczba:84
Galeria
Przypisy
L