W styczniu 1951 roku wprowadzono kolejny niewielki lifting, unowocześniając wygląd przedniego pasa. W miejscu górnej belki atrapy chłodnicy zastosowano kratę z sześcioma podłużnymi otworami, a dwie pozostałe belki, nadal obejmujące światła parkingowe, nie były już połączone na środku. Wersja nadwoziowa i napęd pozostały takie same. Model ten nosił kod fabryczny D-42. Na kolejny 1952 rok modelowy zmiany były jedynie kosmetyczne (m.in. lakierowana na kolor nadwozia zamiast szarego wewnętrzna powierzchnia dolnej belki atrapy chłodnicy oraz listwy na tylnych błotnikach nie dochodzące do świateł), a kod modelu pozostał ten sam. Cena wówczas wynosiła 2149 dolarów.
Podczas trwającej 4 lata produkcji Dodge'a Meadowbrook, samochód pełnił funkcję ważnego modelu w ofercie marki, stanowiąc ok. 30% całkowitej sprzedaży marki na przełomie lat 40. i 50. XX wieku. Łącznie w ciągu tych czterech lat powstało ich ok. 330 tysięcyWielkość sprzedaży sedanów Meadowbrook i Coronet była podawana łącznie: w 1949 roku 144.390, w 1950 roku 221.791, a w latach 1951-52 łącznie 329.202.