W tym samym czasie, w 1982, przedłużono główną linię z Keselyűs, a nowym punktem końcowym stał się Bárányfok, 30 km od Pörböly. W latach 90. XX wieku nastąpiło rewitalizacja kolei: większość torów została odnowiona, m.in. wzmocniono szyny. Problemem dla linii pozostaje jednak miękka, podmokła równina zalewowa, przez którą przebiega torowisko.
Na początku lat 90. XX wieku wszystkie działające lokomotywy serii C-50 zostały przekształcone w hydrauliczne. Pojazdy zmieniły silnik, układ napędowy, umiejscowienie maszynisty i nieznacznie wygląd zewnętrzny. 2 maja 2000 po raz pierwszy w historii kolei na linię przybył parowóz z kolei wąskotorowej w Borsec na terenie Siedmiogrodu (Rumunia). Lokomotywa ta otrzymała numer 490.2003 i nazwę Rezé.
W grudniu 2001 ukończono budowę przystanku Gemenc-Dunapart, ukończono 400-metrową obwodnicę ronda oraz 100-metrowy wyciąg i tor ładunkowy, a także nową 50-osobową pochylnię, zamontowano ławki ogrodowe, otwarto place zabaw i toalety. W 2002 powódź na Dunaju dwukrotnie poważnie uszkodziła torowiska i obiekty towarzyszące. W wyniku fali powodziowej, która uderzyła pod koniec marca, czternastokilometrowy odcinek stał się całkowicie nieprzejezdny. Zniszczeniu uległ też nowy przystanek Gemenc-Dunapart.