Czterodrzwiowe sedany miały przednie drzwi otwierane do przodu, a tylne do tyłu. Bagażnik był otwierany od zewnątrz i mieścił koło zapasowe leżące poziomo na podłodze. Wyposażeniem dodatkowym były m.in. osłony zakrywające tylne koła, po raz pierwszy wprowadzone przez Forda.
Produkowano dwa modele samochodu: podstawowy, oznaczony po prostu: Ford, oraz lepiej wykończony: Ford De Luxe (zapisywany też w materiałach marketingowych jako: De Luxe Ford) (prospekt). De Luxe odróżniały się m.in. chromowaną atrapą chłodnicy i obramowaniem okien, listwą ze stali nierdzewnej wzdłuż stopni bocznych i dwoma osłonami przeciwsłonecznymi. Z nadwoziami zamkniętymi produkowano odmiany: dwudrzwiowy sedan (Tudor Sedan), czterodrzwiowy sedan (Fordor Sedan), dwudrzwiowy lub czterodrzwiowy sedan z powiększonym wystającym bagażnikiem (Tudor/Fordor Touring Sedan), dwudrzwiowe coupe trzyosobowe (Coupe Five Windows) lub pięcioosobowe (Club Coupe).
Produkowano też odmiany otwarte tylko w wersji De Luxe: dwudrzwiowy trzymiejscowy kabriolet (Convertible Cabriolet), dwudrzwiowy pięciomiejscowy kabriolet (Club Cabriolet), dwudrzwiowy roadster z rozkładanym dachem (Roadster), czterodrzwiowy kabriolet (Convertible Sedan), czterodrzwiowy tourer (określany jako faeton – Phaeton).