Zakład zajmował obszar pomiędzy ul. Dąbrowskiego a torami kolei Stargardzko-Poznańskiej, od których odchodziła bocznica kolejowa wybudowana w 1891 roku do obsługi fabryki, dodatkowo na terenie funkcjonowała zakładowa łańcuchowa kolej szynowa (wąskotorowa) i wisząca kolej linowa. Prawdopodobnie początkowo zabudowania fabryki wybudowano w konstrukcji szachulcowej, dopiero w 1889 roku rozpoczęto przebudowęWydawnictwo Miejskie Posnania, Kronika Miasta Poznania - Budownictwo przemysłowe, nr 3-2012, Początek. Architektura i budownictwo przemysłowe do 1914 roku, Magdalena Mrugalska-Banaszak, s. 11-12, ISSN 0137-3552..
W 1897 roku w pobliże fabryki, do skrzyżowania ulic Polnej i Dąbrowskiego doprowadzono linię tramwajową.
W 1907 roku Moritz Milch zakupił rozległą działkę w Luboniu pod Poznaniem. W 1909 roku podjęto decyzję o przeniesieniu fabryki do miejscowości Luboń. W latach 1910–1912 wybudowano tam nową fabrykę wg projektu architekta Hansa Poelziga. W 1914 roku uruchomiono produkcję w nowej fabryce: Chemische Fabrik Milch–Aktion Gesellschaft w Luboniu, współcześnie Zakłady Chemiczne Luboń, od 2008 roku jako Luvena.