przy tym nowa jednostka rozwijała większą moc. Skrzynia biegów była 3-biegowa manualna, za dopłatą dostępny był nadbieg. Dopiero na początku 1949 roku wprowadzono opcjonalnie skrzynię automatyczną Hydra-Matic, za dopłatą 200 dolarów (produkowaną na licencji General Motors)W tym czasie Ford nie miał jeszcze własnej konstrukcji automatycznej skrzyni biegów (). Kabriolet miał automatycznie podnoszony dach.
Silnik V8 5.5l Flathead
Druga generacja
thumb|left|Lincoln Cosmopolitan II - tył
Lincoln Cosmopolitan II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1952 roku.
W lutym 1952 roku Lincoln zaprezentował zupełnie nową, drugą generację modelu Cosmopolitan. Tym razem Cosmopolitan stał się podstawowym modelem marki, zastępując poprzedni model Lincoln (bez nazwy), a droższym modelem stał się wyodrębniony Capri. Cosmopolitan II wyróżniał się tym razem wyraźniej zarysowanymi błotnikami, większymi reflektorami i inaczej ukształtowanym pasem przednim z mniejszą atrapą chłodnicy.