Austriackie kluby walczyli w Gaulidze, a zwycięzca potem uczestniczył w rozgrywkach pucharowych o tytuł mistrza Niemiec. Podobnie jak wszystkie wiedeńskie kolejowe kluby sportowe, został przydzielony do Reichsbahn Turn- und Sportverein Groß-Wien. Klub musiał przyjąć nazwę Reichsbahn I. W sezonie 1941/42 klub zwyciężył w 1. Klasse Wien A. Potem przed rozpoczęciem turnieju playoff o awans do pierwszej ligi połączył się z Reichsbahn IV w SG Reichsbahn. Wzmocniony zespół zajął drugie miejsce w playoff i zdobył historyczny awans do Gauliga Donau-Alpenland. W debiutowym sezonie 1942/43 zajął 8.miejsce i był zmuszony grać baraże o utrzymanie. Po przegraniu z SC Wacker powrócił do drugiej ligi, klub został ponownie rozdzielony, Reichsbahn I został przydzielony do 1. Klasse Wien A.
Po zakończeniu II wojny światowej klub przywrócił nazwę ESV Ostbahn XI i został zakwalifikowany do najwyższego poziomu rozgrywek, zwanego Liga. Po zakończeniu sezonu 1945/46, w którym zajął spadkowe 12.miejsce, po raz ostatni zagrał w pierwszej lidze. Potem występował na drugim poziomie austriackiej piramidy piłki nożnej. W 1948 roku spadł do Wiener ligi (D3). W 1950 po reorganizacji systemu lig został zdegradowany do czwartej ligi.