Odmiany Custom miały standardowo koło w stylu Continental na tylnym zderzaku, przez co były dłuższe o 18 cm. Wersje czterodrzwiowe mieściły sześciu pasażerów. Silniki pozostały takie same, z tym że odmiany czterodrzwiowe otrzymywały tylko silnik 3,2 l (90 KM) z trzybiegową skrzynią mechaniczną, a za dopłatą skrzynią automatyczną.
Oprócz poszerzenia cennika o tańsze wersje nadwoziowe, znacząco obniżono ceny wszystkich wersji Ramblera, które zaczynały się teraz od 1550 dolarów za dwudrzwiowy sedan DeLuxe, przez 1795 za czterodrzwiowy sedan Super i 1800 za dotychczasowe kombi Super, do 2050 dolarów za czterodrzwiowe kombi Custom Cross Country. Ceny sedanów były ogólnie porównywalne z cenami większych samochodów pełnowymiarowych, jednakże bardziej prestiżowe odmiany hardtop, kabriolet i kombi Ramblera były nadal tańsze od ich odpowiednikówNa przykład ceny Forda z 1954: sedan 4-d Ford Customline 1793 dolary, dwudrzwiowe kombi Ranch Wagon – 2029 dolarów, czterodrzwiowe kombi Country Sedan – 2202 dolary ()..