Rambler otrzymał również własny znak firmowy w postaci medalionu z literą „R” na masce i przednich błotnikach (w odmianie Custom).
Obok dotychczasowego silnika sześciocylindrowego, o mocy podniesionej do 125 KM lub 135 KM w zależności od gaźnika, wprowadzono silnik ośmiocylindrowy V8 o pojemności 250 cali sześciennych (4,1 l) i mocy 190 KM. Powstało wówczas rozróżnienie na modele Rambler Six (6) z silnikiem sześciocylindrowym i Rambler V8. Odrębną odmianą stał się limitowany model Rebel z silnikiem V8 o pojemności 327 cali sześciennych (5,4 l) i mocy brutto 255 KM, produkowany tylko z nadwoziem hardtop. Dzięki mocnemu silnikowi i mniejszej masie od konkurentów, był on jednym z najszybszych sedanów w USA i najszybszym samochodem marki Nash lub Rambler w historii.
Ceny bazowe nieco wzrosły i wynosiły od 1961 dolarów za sedan DeLuxe do 2715 dolarów za hardtop kombi Custom Cross Country i 2786 dolarów za model Custom Rebel. Łącznie z modelem Rebel (1500 sztuk), powstało ich 87 232.