W konsoli środkowej zamontowano duży ekran dotykowy zastępujący funkcje radia, klimatyzacji czy nawigacji.
Sprzedaż Denza X, podobnie jak dotychczasowy model Denza 500, był pojazdem skonstruowanym i produkowanym wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim. Samochód nie spełnił jednak pokładanych w nim nadziei, odnosząc niewielką popularność i znikając z rynku po 2 latach produkcji z końcem 2021 roku.
Dane techniczne Pojazd oferowany był zarówno w wariancie w pełni elektrycznym, jak i jako hybryda typu plug-in. Ten pierwszy oferowany był w dwóch wariantach mocy: 240 KM i 330 Nm lub 483 KM i 660 Nm. Przy baterii 82,8 kWh, podstawowy model rozwijał na jednym ładowaniu ok. 520 kilometrów zasięgu, a topowy ok. 500 kilometrów. Hybrydowa Denza X napędzana była przez dwa silniki elektryczne o mocy 245 KM, które współpracowały z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 192 KM. Pozwalało to na rozpędzenie się do 100 km/h w 4,3 sekundy, dzięki baterii 20 kWh oferując ok.