Ze względu na niewielki zabierany zapas węgla i wody, pracował cały czas z pomocniczym tendrem. W dalszym ciągu służył na Kolei Ostrołęckiej do jej zamknięcia w 1973 roku. Został zachowany do celów muzealnych i w 1993 roku przekazano go do Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce, gdzie ostatecznie dokonano jego odbudowy do stanu eksponatu i ustawiono na pomniku.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Parowozy PKP Kategoria:Parowozy wąskotorowe