Tuż przed tym osiągnięciem, z końcem maja Hozon Auto ogłosiło, że 16 miesięcy po przekroczeniu progu 200 tysięcy samochodów łączna wielkość produkcji chińskiej firmy osiągnęła wielkość 300 tysięcy pojazdów.
thumb|Neta L - ostatni nowy model przed kryzysem finansowym
Ekspansj, kryzys i zniknięcie z rynku W marcu 2024 firma przedstawiła nowego, dużego SUV-a Neta L, a równolegle ogłosiła ponadto otwarcie drugich po Tajlandii zagranicznych zakładów produkcyjnych, tym razem - w Indonezji. W październiku samochody Neta trafiły do sprzedaży w pierwszym państwie Ameryki Południowej, trafiając do dystrybucji w Brazylii. Pomimo rozbudowy oferty oraz znacznego poszerzenia zasięgu rynkowego o kolejne rynki zbytu, na przełomie października i listopada 2024 Hozon Auto znalazło się w złej sytuacji finansowej. Z powodu m.in. niewypełnienia planowanych celów sprzedażowych (30% mniejsza popularność modeli niż zakładano), firma przeprowadziła masowe obniżki płac u swoich pracowników oraz wstrzymała produkcję samochodów. Dopiero pod koniec lipca 2025 firma była w stanie powrócić do wypłaty pełnych pensji i przeszła do restrukturyzacji, która została zainicjowana w celu uchronienia firmy od bankructwa.