Yudo Auto nie odniosło sukcesu rynkowego - podczas pierwszego pełnego rynku obecności rynkowej w Chinach sprzedało się 7343 sztuk obu modeli filii, z kolei rok później, w 2019, zanotowano ponad 65% spadek ogólnokrajowej sprzedaży z 2566 sprzedanymi pojazdami. W 2020 roku firma planowała poszerzenie gamy o elektryczny samochód dostawczy V01L na bazie Keytona M70 bratniego koncernu Fujian Motors, jednak pojazd nie trafił do seryjnej produkcji. Na początku 2022 roku Yudo zrezygnowało z produkcji nowszego i większego π3, a w lutym zmuszone było wstryzmać produkcję także π1 z powodu bankructwa.
Latem 2022 Yudo zostało uchronione od zniknięcia z rynku przez chińskiego przezoźnika lotniczego Juneyao Group. Odkupił on firmę od dotychczasowego właściciela, Fujian Motors Group, i doprowadził do wznowienia produkcji Yudo π1 w lipcu tego roku jako jedynego modelu firmy przez kolejne 2 lata. W lutym 2023 roku firma przedstawiła pierwszy od 4 lat nowy model w postaci Yuntu, będące de facto głęboko zmodernizowanym π1.