W 1936 roku rozpoczął pracę w Instytucie Technicznym Lotnictwa (ITL). Przeszedł przeszkolenie w Wyższej Szkole Pilotażu w Grudziądzu i objął stanowisko pilota doświadczalnego i kierownik referatu pomiarów i osiągów w Oddziale Badań w Locie ITL. W październiku 1938 roku w Pucku przeprowadził próby samolotu RWD-17W w wersji wyposażonej w pływaki. W dniu 15 sierpnia 1939 roku wykonał pierwszy lot na prototypie samolotu myśliwskiego PZL P.11g Kobuz.
Tuż przed wybuchem II wojny światowej został zmobilizowany, a jego zadaniem była ewakuacja samolotów prototypowych. 6 września 1939 roku przeprowadził lotem samolot PZL.37B Łoś na lotnisko Małaszewicze. Następnie został ewakuowany do Rumunii, a stamtąd do Francji. Trafił do Grupy Salon, skąd już 4 listopada 1939 roku został wysłany do Wielkiej Brytanii.
Otrzymał numer służbowy RAF 76652. Przeszedł kurs przygotowawczy w bazie w Redhill, następnie szkolenie w 18. Operational Training Unit (OTU). Po przeszkoleniu otrzymał przydział do 300. dywizjonu bombowego i w jego składzie brał udział w nalotach bombowych na III Rzeszę. W okresie Bitwy o Anglię wykonał dwa loty bojowe samolotami Fairey Battle na bombardowanie barek desantowych: 15 września w porcie Boulogne-sur-Mer i dziesiątego października w pocie Calais.