kształty formowane są pod skórą przez konstrukcję z drutu aluminiowego, chociaż w miejscach, w których wymagana jest elastyczność (kanały, otwory drzwiowe, spojler), zastosowano elastyczne rozpórki z włókna węglowego.
Kształt ramy kontrolowany jest przez wiele siłowników elektrycznych i hydraulicznych; na przykład reflektory są odsłaniane, gdy silniczki rozwierają szczeliny skóry niczym powieki, a dostęp do silnika można uzyskać przez szczelinę, która otwiera się na środku maski. Ponieważ materiał jest półprzezroczysty, tylne światła po prostu przez niego przeświecają.
GINA ma tylko cztery „panele” – maskę, dwa panele boczne i bagażnik. Jej skóra wygląda na gładką, ale tylny spojler może z niej „wyrosnąć” aby zapewnić stabilność przy dużych prędkościach. Drzwi samochodu otwierają się poprzez podniesienie do góry po skosie i pokryte są kawałkiem materiału sięgającym od przodu samochodu do ich tylnej krawędzi, który po zamknięciu pozostawia idealnie gładką powierzchnię.
Wnętrze Kiedy samochód jest zaparkowany, kierownica i przyrządy tablicy wskaźników znajdują się w pozycji „spoczynkowej” na konsoli środkowej, aby umożliwić kierowcy łatwe wejście.